я сделал на пдп первую загрузочную флэшку и написал к ней загрузочный драйвер, на 565ру1 потом поигрался с таймингом cas ras и аппаратной восстановлении ошибками по хэмингу и напряжением их питания . Поэтому эта флэшка жила на 1,5 вольтах на ААА акамуляторе порядка месяца. Т.е. динамическая память в определенных условиях захлопывала электроны в потенциальном барьере и превращалась почти во флэшку. Будучи подключеной к пдп она была видна как обычная память с произвольным доступом.
пдп это была сила. я не понимаю почему этот процессор не ускорили и не стали вставлять в телефоны.
Может пухлявые нам тут подскажут?
Красота процессоров DEC PDP-11 это отсутствие аккумулятора(все регистры почти равнозначные), и практически все команды выполнялись 1 такт....кроме того из за 8тичной системы исчисления можно было просматривать(дизасемблировать) и править код напрямую без компиляторов.....
а умерли они только из того :
1. Закрытая архитектура, не позволяющая сторонним разработчикам разрабатывать и продовать свои устройства - звуковые платы, видеокарты, платы памяти - что привело к нелояльности к этой структуре и оттоку покупателей. Причем машина позиционировалсь для бизнес сегмента, а не рядовых физиков.....
2. В архитектуре жесткий барьер на размер адресном пространстве памяти и портов в 64кБ....конечно он решался через жопу через страницы управляемые портами....но это решение не очень.....
это я к тому, что Стив Джобс понял, что место рабоиы имеет значение и если есть такая возможность - лучше работать на яхте, а не в офисе, пусть даже и силиконовой долины.
Понять то понял, а вот кармы воплотить это не хватило.
это я к тому, что Стив Джобс понял, что место рабоиы имеет значение и если есть такая возможность - лучше работать на яхте, а не в офисе, пусть даже и силиконовой долины.
Понять то понял, а вот кармы воплотить это не хватило.
А многие этого даже и не понимают.
Это еще что, многие так и не понимают что все люди разные, и кому-то работать на яхте - как серпом по ... скажем тыкве. И очень многие предпочтут работать в офисе а не на яхте, тут конечно надо сделать акцент на слове "работать", потому как "отбывать 8 часов трудовой повинности" это совсем другое.
А так-же Стив Джобс показал всему миру что абсолютно пофигу где ты работаешь, если у тебя есть цель и желание, то ты и в гараже сделашь Вещь.
А если туп как дерево - родишься баобабом и будешь баобабом 1000 лет пока помрешь.
Вот именно поэтому я принципиально пишу скрипты только для самолетно-космических проектов!
Уважаемый, в авиционно-космической промышленности (в которой я отработал когдато более 10 лет) не пишутся скрипты....Пишутся программы, исходный текст которых протоколируются и заносятся в архивы под роспись, вплоть до исходников ОС.
Вот именно поэтому я принципиально пишу скрипты только для самолетно-космических проектов!
Уважаемый, в авиционно-космической промышленности (в которой я отработал когдато более 10 лет) не пишутся скрипты....Пишутся программы, исходный текст которых протоколируются и заносятся в архивы под роспись, вплоть до исходников ОС.
Самое ценное что есть в его поделках это провода и мощные транзисторы.
Умные люди в таких случаях берут фотомыльницу, тщательно фотографируют железки с двух сторон, а потом спрашивают "что это такое и что с этим можно сделать"... Понятно, что в 80 процентах случаев будут ответы пионеров "выкинуть ... " или "засунуть ... ", но и 20 процентов нормальных ответов Вам может хватить. :) Зачем дважды изобретать один и тот же велосипед?
Да хорошо работать, там где душа поет....у кого то на яхте, а кто то в антарктике.....
Все, кто бывал в антарктиде хотят туда вернуться по причине ее очень глубокой медитативности.
А Вы в антарктике бывали? Хочу до нее дойти. Этой зимой не получилось холодно там было очень, в некоторых местах под минус сто.
Нет не бывал, я сам из Перми - холодов у нас своих хватает( недавно было -38С), и красивых мест тоже. Хоть мне и дохрена лет, но люблю отдых люблю с приключениями - велосипед, сноубород, сноускейт, скейт, кайт, серф, дайв (скорее просто фридайв в карьерах и на красном море), физ.тренировки 2-3 раза в неделю.....а в антарктику я б тоже сходил былоб время, щас к сожалению со временем сложнее - тендера...
у меня рабочий один есть, они постоянно в различные экспедиции ходят раз в год - в этом году едут на джомалумгму, а в следующем собираются в антарктику....
а мне хочется в Австралию, там одни из самых высоких волн - ловить волну серфом.
Еще раз прорезюмирую чего же я хочу и почему именно так.
Мне нужен чел, который уже поставил для себя и поигрался с ардупилотом и его настройками ради собственного интереса. Мне пока не нужны какието супер пупер разработки и проекты. Мне просто интересно, что может ардуино, что может уже готовый ардупилот и насколько эта связка надежна. Вот после того, как я увижу в его в деле можно говорить о решении на его базе каких то специфических задач..
Я знаю, что в мире найдется порядка нескольких тысяч таких любителей, но переписываться с ними я не вижу особого смысла.
так я и не понял - какая яхта у ТС. А чего вы на катера.ру не тусуетесь? там много опытных яхтсменов. Есть что на Карибах обретаются. Всякие есть. Только это... конкретики бы побольше в постановке задачи.
фиг его знает - я пытался вести допросы с пристрастием, думал, что парусное судно - смотрел лебёдки с электроприводом, представлял, как это - автоматически рулить парусами.
Вот именно такие датчики и сбоят. сначала покрываются плесенью, однажды не выключаются и если на борту никого нет помпа разряжает акамулятор, а если течь есть то потом тонет.
так я и не понял - какая яхта у ТС. А чего вы на катера.ру не тусуетесь? там много опытных яхтсменов. Есть что на Карибах обретаются. Всякие есть. Только это... конкретики бы побольше в постановке задачи.
Я знаю лично всех русских яхтсмено на дистанции 1000 морских миль от меня. И мне этого вполне достаточно для тусовки.
Никакой конкретики быть не может если Вы ни разу не возились с ардупилотом. С его переменными и настройками.
Я только сегодня глянул на проект. На превый взгляд датчики не главное. Главное, система реального времени. Я так понял, что она зашита внутри уже. Лодка не самолет, не машина. Я прикидывал блок схему из передаточных функций и САУ с подчиненным регулированием на Матлабе. Даже с линеаризованными звеньями довольно сложно получается. Поэтому основным при реализации будет настройка регуляторов. КМК
Мне не очень ясно, а почему "фирма" не устраивает.
Всю ветку не читал, посмотрел только на первый пост.
Кстати, у меня несколько проектов есть к лету для моего катера (переделанный стальной рыбак 12х3 на Ладоге). Один из них - с помощью Ардуино доделать АП. Исполнительный механизм уже стоит. Ардуино будет промежуточным звеном между ПК и электроприводом штуртроса.
Вот именно такие датчики и сбоят. сначала покрываются плесенью, однажды не выключаются и если на борту никого нет помпа разряжает акамулятор, а если течь есть то потом тонет.
Как может сбоить поплавок? :) В унитазном бачке они, бывает, протираются до дыры, а тут-то что? Ставьте неподвижные электроды... Тем более, что морская вода практически вся соленая.
Впрочем, у меня ардуина сейчас достаточно исправно меряет проводимость земли в цветочном горшке. Система полива уже вторую неделю живет своей жизнью... Аккумулятор - да, разряжается...
гыыы яхту в шторм саму без экипажа выпустить... на ардуино? ну забавно канечно и интересно.. и главное вполне реализуемо... но одной ардуино не обойдешся.. слишком много факторов за которыми нужно следить..
за то время пока тут пальцы веером распукаете уже могли бы и сами начать что то мастерить.. а за бесплатно куда то там переться и что то там делать за еду.. да нафиг оно кому нужно..
да мне как то наивному виделось что яхта в наше время это что то типа для удовльствия. плывеш. возишся с парусами. ловиш ветер и рыбу... а не шарашиш на автопилоте. но видимо я действительно чего то не понимаю и скоро уже на байдарки будут устанавливать автопилот, что бы всякие толстожопы могли думать что они туристы и занимаются спортом...
да мне как то наивному виделось что яхта в наше время это что то типа для удовльствия. плывеш. возишся с парусами. ловиш ветер и рыбу... а не шарашиш на автопилоте. но видимо я действительно чего то не понимаю и скоро уже на байдарки будут устанавливать автопилот, что бы всякие толстожопы могли думать что они туристы и занимаются спортом...
та ладно - ты что, ничего не подозреваешь, что заказчик желает беспилотного мула морского базирования для минимизации потерь человеческого ресурса при перемещении больших партий снежка из точки А в точку В?
та ладно - ты что, ничего не подозреваешь, что заказчик желает беспилотного мула морского базирования для минимизации потерь человеческого ресурса при перемещении больших партий снежка из точки А в точку В?
как то по наивности своей не подумал про такое применение...
я сделал на пдп первую загрузочную флэшку и написал к ней загрузочный драйвер, на 565ру1 потом поигрался с таймингом cas ras и аппаратной восстановлении ошибками по хэмингу и напряжением их питания . Поэтому эта флэшка жила на 1,5 вольтах на ААА акамуляторе порядка месяца. Т.е. динамическая память в определенных условиях захлопывала электроны в потенциальном барьере и превращалась почти во флэшку. Будучи подключеной к пдп она была видна как обычная память с произвольным доступом.
пдп это была сила. я не понимаю почему этот процессор не ускорили и не стали вставлять в телефоны.
Может пухлявые нам тут подскажут?
Красота процессоров DEC PDP-11 это отсутствие аккумулятора(все регистры почти равнозначные), и практически все команды выполнялись 1 такт....кроме того из за 8тичной системы исчисления можно было просматривать(дизасемблировать) и править код напрямую без компиляторов.....
а умерли они только из того :
1. Закрытая архитектура, не позволяющая сторонним разработчикам разрабатывать и продовать свои устройства - звуковые платы, видеокарты, платы памяти - что привело к нелояльности к этой структуре и оттоку покупателей. Причем машина позиционировалсь для бизнес сегмента, а не рядовых физиков.....
2. В архитектуре жесткий барьер на размер адресном пространстве памяти и портов в 64кБ....конечно он решался через жопу через страницы управляемые портами....но это решение не очень.....
это я к тому, что Стив Джобс понял, что место рабоиы имеет значение и если есть такая возможность - лучше работать на яхте, а не в офисе, пусть даже и силиконовой долины.
Понять то понял, а вот кармы воплотить это не хватило.
А многие этого даже и не понимают.
Да хорошо работать, там где душа поет....у кого то на яхте, а кто то в антарктике.....
это я к тому, что Стив Джобс понял, что место рабоиы имеет значение и если есть такая возможность - лучше работать на яхте, а не в офисе, пусть даже и силиконовой долины.
Понять то понял, а вот кармы воплотить это не хватило.
А многие этого даже и не понимают.
Это еще что, многие так и не понимают что все люди разные, и кому-то работать на яхте - как серпом по ... скажем тыкве. И очень многие предпочтут работать в офисе а не на яхте, тут конечно надо сделать акцент на слове "работать", потому как "отбывать 8 часов трудовой повинности" это совсем другое.
А так-же Стив Джобс показал всему миру что абсолютно пофигу где ты работаешь, если у тебя есть цель и желание, то ты и в гараже сделашь Вещь.
А если туп как дерево - родишься баобабом и будешь баобабом 1000 лет пока помрешь.
Вот именно поэтому я принципиально пишу скрипты только для самолетно-космических проектов!
Уважаемый, в авиционно-космической промышленности (в которой я отработал когдато более 10 лет) не пишутся скрипты....Пишутся программы, исходный текст которых протоколируются и заносятся в архивы под роспись, вплоть до исходников ОС.
Вот именно поэтому я принципиально пишу скрипты только для самолетно-космических проектов!
Уважаемый, в авиционно-космической промышленности (в которой я отработал когдато более 10 лет) не пишутся скрипты....Пишутся программы, исходный текст которых протоколируются и заносятся в архивы под роспись, вплоть до исходников ОС.
Бугагашенька
Самое ценное что есть в его поделках это провода и мощные транзисторы.
Умные люди в таких случаях берут фотомыльницу, тщательно фотографируют железки с двух сторон, а потом спрашивают "что это такое и что с этим можно сделать"... Понятно, что в 80 процентах случаев будут ответы пионеров "выкинуть ... " или "засунуть ... ", но и 20 процентов нормальных ответов Вам может хватить. :) Зачем дважды изобретать один и тот же велосипед?
Да хорошо работать, там где душа поет....у кого то на яхте, а кто то в антарктике.....
Все, кто бывал в антарктиде хотят туда вернуться по причине ее очень глубокой медитативности.
А Вы в антарктике бывали? Хочу до нее дойти. Этой зимой не получилось холодно там было очень, в некоторых местах под минус сто.
Да хорошо работать, там где душа поет....у кого то на яхте, а кто то в антарктике.....
Все, кто бывал в антарктиде хотят туда вернуться по причине ее очень глубокой медитативности.
А Вы в антарктике бывали? Хочу до нее дойти. Этой зимой не получилось холодно там было очень, в некоторых местах под минус сто.
Нет не бывал, я сам из Перми - холодов у нас своих хватает( недавно было -38С), и красивых мест тоже. Хоть мне и дохрена лет, но люблю отдых люблю с приключениями - велосипед, сноубород, сноускейт, скейт, кайт, серф, дайв (скорее просто фридайв в карьерах и на красном море), физ.тренировки 2-3 раза в неделю.....а в антарктику я б тоже сходил былоб время, щас к сожалению со временем сложнее - тендера...
у меня рабочий один есть, они постоянно в различные экспедиции ходят раз в год - в этом году едут на джомалумгму, а в следующем собираются в антарктику....
а мне хочется в Австралию, там одни из самых высоких волн - ловить волну серфом.
Занятно :-)
Не хочу на карибы. Пока нет времени. А так бы поболтал по данному вопросу с удовольствием. Как связаться?
Занятно :-)
Не хочу на карибы. Пока нет времени. А так бы поболтал по данному вопросу с удовольствием. Как связаться?
d a r n a @ l i s t . r u
Отослал письмо
Еще раз прорезюмирую чего же я хочу и почему именно так.
Мне нужен чел, который уже поставил для себя и поигрался с ардупилотом и его настройками ради собственного интереса. Мне пока не нужны какието супер пупер разработки и проекты. Мне просто интересно, что может ардуино, что может уже готовый ардупилот и насколько эта связка надежна. Вот после того, как я увижу в его в деле можно говорить о решении на его базе каких то специфических задач..
Я знаю, что в мире найдется порядка нескольких тысяч таких любителей, но переписываться с ними я не вижу особого смысла.
Поскольку то, что я хочу вполне разумно.
т.е. платить не будете при любых раскладах?
на начальном этапе нет, только бартер.
я сам участвовал в ниокрах и знаю об нулевом этапе.
о деньгах можно говорить только гляжя на то, что уже хоть как то дышит.
много разных препятствий бывает в Ниокрах.
не хочу даже о них думать.
много разных препятствий бывает в Ниокрах.
Будем все мы огорчаться познав это действо увы несомненно
на начальном этапе нет, только бартер.
бартер = бананы?
на начальном этапе нет, только бартер.
бартер = бананы?
Вариантов много разных. Автодом, как в фильме железный человек.
Вариантов много разных. Автодом, как в фильме железный человек.
перечислите список вариантов в денежном эквиваленте.
Вариантов много разных. Автодом, как в фильме железный человек.
перечислите список вариантов в денежном эквиваленте.
А Вы покажите мне пример. Монетизируйте пять главных сожалению умирающего человека.
http://inosmi.ru/world/20131013/213816594.html?fb_action_ids=782738785087256&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map=%5B416654921769002%5D&action_type_map=%5B%22og.recommends%22%5D&action_ref_map=%5B%5D
А Вы покажите мне пример. Монетизируйте пять главных сожалению умирающего человека.
убедили - не поеду, климат там у вас приводит к искажению восприятия реальности.
так я и не понял - какая яхта у ТС. А чего вы на катера.ру не тусуетесь? там много опытных яхтсменов. Есть что на Карибах обретаются. Всякие есть. Только это... конкретики бы побольше в постановке задачи.
так я и не понял - какая яхта у ТС.
он путается в показаниях - то ли катамаран, то ли на дизельном ходу.
Есть и катамараны с двумя дизелями. А вот такой датчик часто используют с помпой без всяких Ардуин. http://www.aliexpress.com/item/-/726625972.html
фиг его знает - я пытался вести допросы с пристрастием, думал, что парусное судно - смотрел лебёдки с электроприводом, представлял, как это - автоматически рулить парусами.
двс - вообще не интересно.
Есть и катамараны с двумя дизелями. А вот такой датчик часто используют с помпой без всяких Ардуин. http://www.aliexpress.com/item/-/726625972.html
Вот именно такие датчики и сбоят. сначала покрываются плесенью, однажды не выключаются и если на борту никого нет помпа разряжает акамулятор, а если течь есть то потом тонет.
так я и не понял - какая яхта у ТС.
он путается в показаниях - то ли катамаран, то ли на дизельном ходу.
у меня много яхт, парусных, но на всех стоят дизельные двигатели.
для экспериментов есть непотопляемая и неубиваемая сороковка немецкой верфи Де Вриес.
Обычно простой АП. Чаще всего румпельный (реже штурвальный). Лебедки очень редко, очень дорого.
Для катерного ДВС на форуме boatclub.ru есть описание готового проекта. Вроде и поделиться обещал автор.
так я и не понял - какая яхта у ТС. А чего вы на катера.ру не тусуетесь? там много опытных яхтсменов. Есть что на Карибах обретаются. Всякие есть. Только это... конкретики бы побольше в постановке задачи.
Я знаю лично всех русских яхтсмено на дистанции 1000 морских миль от меня. И мне этого вполне достаточно для тусовки.
Никакой конкретики быть не может если Вы ни разу не возились с ардупилотом. С его переменными и настройками.
Так осматривать надо и менять. Следить следует за лодкой. Без этого никак.
Обычно простой АП. Чаще всего румпельный (реже штурвальный). Лебедки очень редко, очень дорого.
Для катерного ДВС на форуме boatclub.ru есть описание готового проекта. Вроде и поделиться обещал автор.
Поиск на этом форуме не работает а искать последовательным просмотром нет времени.
самопальные пилоты не очень интересны, поскольку разбираться в исходниках себе дороже.
на какой платформе он сделан?
Так осматривать надо и менять. Следить следует за лодкой. Без этого никак.
я хочу запустить яхту в ураган без экипажа. Даже с экипажем во время шторма за помпами следить очень сложно.
Я только сегодня глянул на проект. На превый взгляд датчики не главное. Главное, система реального времени. Я так понял, что она зашита внутри уже. Лодка не самолет, не машина. Я прикидывал блок схему из передаточных функций и САУ с подчиненным регулированием на Матлабе. Даже с линеаризованными звеньями довольно сложно получается. Поэтому основным при реализации будет настройка регуляторов. КМК
Мне не очень ясно, а почему "фирма" не устраивает.
Всю ветку не читал, посмотрел только на первый пост.
Кстати, у меня несколько проектов есть к лету для моего катера (переделанный стальной рыбак 12х3 на Ладоге). Один из них - с помощью Ардуино доделать АП. Исполнительный механизм уже стоит. Ардуино будет промежуточным звеном между ПК и электроприводом штуртроса.
А фиг его знает. Не вникал. http://www.navimarin.ru/market/morskoe_navigacionnoe_oborudovanie/oborudovanie_raymarine/avtopiloty_raymarine/ Многие по NMEA имеют связь с картплоттерами или нав. программами на ПК. По методу настройки видно, что регуляторы адаптивные. Просто так такие задолбаешся делать. Еще - шторм без человека на борту - скорее утопия.
Вот именно такие датчики и сбоят. сначала покрываются плесенью, однажды не выключаются и если на борту никого нет помпа разряжает акамулятор, а если течь есть то потом тонет.
Как может сбоить поплавок? :) В унитазном бачке они, бывает, протираются до дыры, а тут-то что? Ставьте неподвижные электроды... Тем более, что морская вода практически вся соленая.
Впрочем, у меня ардуина сейчас достаточно исправно меряет проводимость земли в цветочном горшке. Система полива уже вторую неделю живет своей жизнью... Аккумулятор - да, разряжается...
гыыы яхту в шторм саму без экипажа выпустить... на ардуино? ну забавно канечно и интересно.. и главное вполне реализуемо... но одной ардуино не обойдешся.. слишком много факторов за которыми нужно следить..
за то время пока тут пальцы веером распукаете уже могли бы и сами начать что то мастерить.. а за бесплатно куда то там переться и что то там делать за еду.. да нафиг оно кому нужно..
ничего ты не понимаешь в яхтах
у заказчика этих яхт, как у дурака махорки.
ничего ты не понимаешь в яхтах
у заказчика этих яхт, как у дурака махорки.
да мне как то наивному виделось что яхта в наше время это что то типа для удовльствия. плывеш. возишся с парусами. ловиш ветер и рыбу... а не шарашиш на автопилоте. но видимо я действительно чего то не понимаю и скоро уже на байдарки будут устанавливать автопилот, что бы всякие толстожопы могли думать что они туристы и занимаются спортом...
да мне как то наивному виделось что яхта в наше время это что то типа для удовльствия. плывеш. возишся с парусами. ловиш ветер и рыбу... а не шарашиш на автопилоте. но видимо я действительно чего то не понимаю и скоро уже на байдарки будут устанавливать автопилот, что бы всякие толстожопы могли думать что они туристы и занимаются спортом...
та ладно - ты что, ничего не подозреваешь, что заказчик желает беспилотного мула морского базирования для минимизации потерь человеческого ресурса при перемещении больших партий снежка из точки А в точку В?
та ладно - ты что, ничего не подозреваешь, что заказчик желает беспилотного мула морского базирования для минимизации потерь человеческого ресурса при перемещении больших партий снежка из точки А в точку В?
как то по наивности своей не подумал про такое применение...
А другие в это время пишут на ардуине эмулятор карибских островов.
Фирма уже стоит, именно этот самый Рэймарин.
И вполне сносно работает.
Только вот парусами не рулит.
Но я видел и парусные автопилоты, мне они не понравились. Дорогие и бестолковые.