Релейный модуль с мотором не справится. Проверено. Залипнут контакты через несколько срабатываний и будет большой барабум. Надо ставить специальные контакторы, расчитанные на комутацию индуктивной нагрузки. И уже ими управлять ардуиной. Лучше через оптосимисторы.
Реле даже и проверять не надо. В даташите и строчки про напряжение 220 вольт нет на индуктивной нагрузке. Это на реле на все напряжения от 20 до 240 польт и постоянного и переменного красуется надпись 10А. В даташите сказано что 3А на 120В индуктивной нагрузки оно потянет. (я про реле SONGLE на таких вот блоках)
nik182 пишет:
С током тоже будет засада. Когда скребок наберёт убираемых инградиентов то ток тоже увеличится. В ситуации один раз наткнулся на препятствие, поехал назад, оставил кучу, второй раз наткнулся на кучу, ток скакнул и ... куча будет расти :-) проще подойти человеку раз в полдня нажать кнопку и под присмотром глаз прочистить.
Любой проект использующий механическую часть очень далет от проекта который эти механику не использует. У нас на предприятии и через 10 лет использования линни появляются предложения по улучшению, хотя казалось бы уже все обкатано опробовано и при создании конструктором инженером просчитано. Но даже когда делаешь что то простенькое, то и тогда после реализации казалось бы простой задачи, выясняется масса ньансов. В данном случае проще изготовить устройство и проверить его на практике.
Если страшно, что такой вот блок магнитку не потянет (хотя это и лишнее), то можно взять четырёх канальное реле и поставить перемычки между 1-2 блоками и 3-4 блоками. Тогда уровень допустимого тока увеличится в два раза. Но я всё же думаю что это не нужно.
Если страшно, что такой вот блок магнитку не потянет (хотя это и лишнее), то можно взять четырёх канальное реле и поставить перемычки между 1-2 блоками и 3-4 блоками. Тогда уровень допустимого тока увеличится в два раза. Но я всё же думаю что это не нужно.
это действительно не нужно. запараллеленные контакты реле при излишних индуктивных нагрузках сдохнут не намного позже, чем одиночные. или даже раньше - дело случая.
к тому же начались гадания, потянет/нет - это несерьёзно.
- сначала под двигатель выбираем реверсивный пускатель (магнитный или твердотельный).
- потом подбираем/сочиняем устройство для управления этим пускателем, а не наоборот.
к слову: что мешает тебе сообщить данные эл.двигателя?
Мда. Напоминает идею паровозов с вертикальным взлетом. Тогда мосты через реки делать не надо. Сплошная выгода. И ведь не понимает ТС зачем в квартиру проводят водопровод и канализацию. Ведь дешевле было бы построить барак, а Ардуина бы таскала бы через дверь воду и выносило дерьмо. Сплошная выгода.
ТС! Ты можешь сделать предварительное исследование?
Вот такое:
1. Ты подключаешь магнитный пускатель с реверсом к двигателю, если нет специального, то в сети полно схем с тремя обычными.
2. берешь пульт от любой лебедки/тельфера с тремя кнопками: "Вперед", "Назад" и "СТОП".
3. В цепь "нуля" включаешь амперметр, обычный, из магазина Электротовары.
4. Рассказываешь здесь, какой ток в норме, при полном ковше, при куче на которой не стоит тормозить, при препятствии, на котором нужно включить реверс.
------------------------------------------
Это и называется инженерное исследование, или предпроектное исследование. Без него, так и будет одно пустословие.
Главное что бы не упал и не покалечил. Лучше бы вы сделали говноканаву. А дальше скебками дерьмо в канаву и по канаве на вынос. Облили водой и вода по канаве с остатками ушла. Так легче чем собирать дерьмо в ведро и выносить. Или вы думаете , что Ардуина вынесет вам ведро.
ТС! Ты можешь сделать предварительное исследование?
3. В цепь "нуля" включаешь амперметр, обычный, из магазина Электротовары.
Мне вот внутренний голос подсказывает, что амперметр в нулевом проводе трехфазного двигателя не покажет нам чего-нибудь заслуживающего внимания - это в том случае, если этот нулевой провод вообще из двигателя выходит.
qwone! Чувак, ты вообще походу не ариентируешься в ситуации. Представь себе 300 коров! (это само по себе уже жуткая картина) И что эти твари срут с частотой 5 раз в час! И это без всяких приувеличений! Нужно нанять 3-5 рабочих "ковбоев Хагис" которые с утра раннего и до заходя дня убирали бы весь этот "спам" Или есть альтернатива этого - тоесть уже имеется в наличии здоровенный скребок, двигатель, жёлоб по которому коровьи издержки сразу, без лишних перекидываний будут отправляться в здоровенный тракторный прицеп. Нужно лишь наладить автоматику!
Wdrakula, ты совершенно прав! нужно померить рабочий ток двигателя при холостом ходу, затем при умеренных нагрузках, я это знаю. Всё дело в том, что рабочие только сейчас, эти дни устанавливают данный "конвеер" да и я сам лишь на днях смогу поехать туда.
qwone! Чувак, ты вообще походу не ариентируешься в ситуации. Представь себе 300 коров! (это само по себе уже жуткая картина) И что эти твари срут с частотой 5 раз в час! И это без всяких приувеличений! Нужно нанять 3-5 рабочих "ковбоев Хагис" которые с утра раннего и до заходя дня убирали бы весь этот "спам" Или есть альтернатива этого - тоесть уже имеется в наличии здоровенный скребок, двигатель, жёлоб по которому коровьи издержки сразу, без лишних перекидываний будут отправляться в здоровенный тракторный прицеп. Нужно лишь наладить автоматику!
Говорили мне сходить на курсы гадания на хрустальных шарах. Не пошел, денег жалко. А так бы глянул в шар и все увидел своми глазами. А так код, если через Си++ писать, то и не такой алгоритм проглотит. Если механика и электричество не заглючит.
Того, кто поможет я уже нашёл, так-что тему можно было бы и прикрыть...
300 голов крупно рогатого утонуть в дерьме если прочищать жёлоб "раз в пол дня" Вы себе и представить не можете, как много эти твари срут!
Система будет автоматически запускаться один раз в пол часа на 5 минут. И для этого уже всё сделано, нехватает лишь системы реверса.
Реле даже и проверять не надо. В даташите и строчки про напряжение 220 вольт нет на индуктивной нагрузке. Это на реле на все напряжения от 20 до 240 польт и постоянного и переменного красуется надпись 10А. В даташите сказано что 3А на 120В индуктивной нагрузки оно потянет. (я про реле SONGLE на таких вот блоках)
Любой проект использующий механическую часть очень далет от проекта который эти механику не использует. У нас на предприятии и через 10 лет использования линни появляются предложения по улучшению, хотя казалось бы уже все обкатано опробовано и при создании конструктором инженером просчитано. Но даже когда делаешь что то простенькое, то и тогда после реализации казалось бы простой задачи, выясняется масса ньансов. В данном случае проще изготовить устройство и проверить его на практике.
Но у каждого свой подход, и это тоже хорошо!
Если страшно, что такой вот блок магнитку не потянет (хотя это и лишнее), то можно взять четырёх канальное реле и поставить перемычки между 1-2 блоками и 3-4 блоками. Тогда уровень допустимого тока увеличится в два раза. Но я всё же думаю что это не нужно.
Если страшно, что такой вот блок магнитку не потянет (хотя это и лишнее), то можно взять четырёх канальное реле и поставить перемычки между 1-2 блоками и 3-4 блоками. Тогда уровень допустимого тока увеличится в два раза. Но я всё же думаю что это не нужно.
это действительно не нужно. запараллеленные контакты реле при излишних индуктивных нагрузках сдохнут не намного позже, чем одиночные. или даже раньше - дело случая.
к тому же начались гадания, потянет/нет - это несерьёзно.
- сначала под двигатель выбираем реверсивный пускатель (магнитный или твердотельный).
- потом подбираем/сочиняем устройство для управления этим пускателем, а не наоборот.
к слову: что мешает тебе сообщить данные эл.двигателя?
Слабенький, всего 750 ватт!
Мда. Напоминает идею паровозов с вертикальным взлетом. Тогда мосты через реки делать не надо. Сплошная выгода. И ведь не понимает ТС зачем в квартиру проводят водопровод и канализацию. Ведь дешевле было бы построить барак, а Ардуина бы таскала бы через дверь воду и выносило дерьмо. Сплошная выгода.
Ну и пусть, главное чтоб взлетел... :-)
ТС! Ты можешь сделать предварительное исследование?
Вот такое:
1. Ты подключаешь магнитный пускатель с реверсом к двигателю, если нет специального, то в сети полно схем с тремя обычными.
2. берешь пульт от любой лебедки/тельфера с тремя кнопками: "Вперед", "Назад" и "СТОП".
3. В цепь "нуля" включаешь амперметр, обычный, из магазина Электротовары.
4. Рассказываешь здесь, какой ток в норме, при полном ковше, при куче на которой не стоит тормозить, при препятствии, на котором нужно включить реверс.
------------------------------------------
Это и называется инженерное исследование, или предпроектное исследование. Без него, так и будет одно пустословие.
Ну и пусть, главное чтоб взлетел... :-)
Главное что бы не упал и не покалечил. Лучше бы вы сделали говноканаву. А дальше скебками дерьмо в канаву и по канаве на вынос. Облили водой и вода по канаве с остатками ушла. Так легче чем собирать дерьмо в ведро и выносить. Или вы думаете , что Ардуина вынесет вам ведро.
ТС! Ты можешь сделать предварительное исследование?
3. В цепь "нуля" включаешь амперметр, обычный, из магазина Электротовары.
Мне вот внутренний голос подсказывает, что амперметр в нулевом проводе трехфазного двигателя не покажет нам чего-нибудь заслуживающего внимания - это в том случае, если этот нулевой провод вообще из двигателя выходит.
qwone! Чувак, ты вообще походу не ариентируешься в ситуации. Представь себе 300 коров! (это само по себе уже жуткая картина) И что эти твари срут с частотой 5 раз в час! И это без всяких приувеличений! Нужно нанять 3-5 рабочих "ковбоев Хагис" которые с утра раннего и до заходя дня убирали бы весь этот "спам" Или есть альтернатива этого - тоесть уже имеется в наличии здоровенный скребок, двигатель, жёлоб по которому коровьи издержки сразу, без лишних перекидываний будут отправляться в здоровенный тракторный прицеп. Нужно лишь наладить автоматику!
Wdrakula, ты совершенно прав! нужно померить рабочий ток двигателя при холостом ходу, затем при умеренных нагрузках, я это знаю. Всё дело в том, что рабочие только сейчас, эти дни устанавливают данный "конвеер" да и я сам лишь на днях смогу поехать туда.
SLKH, совершенно верно! Двигатель трёх фазный и работает БЕЗ ноля!
Амперметр нужно подключить в цепь между одной из фаз и вывода на двигателе, где собственно и будет в будущем подключён сенсор тока.
"Слабенький, всего 750 ватт!"
:-)
А чего он не спросил частоту проца, количество ядер, количество потоков, чип видео карты и количество шейдеров?
:-)
А чего он не спросил частоту проца, количество ядер, количество потоков, чип видео карты и количество шейдеров?
А толку?
Я вот данные двигателя спросил - узнал, что слабенький.
вместо http://zametkielectrika.ru/wp-content/uploads/2015/07/kak_rasschitat_nominalnyj_tok_elektrodvigatelya_%D0%BA%D0%B0%D0%BA_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%87%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C_%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%BE%D0%BA_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_1.jpg
Говорили мне сходить на курсы гадания на хрустальных шарах. Не пошел, денег жалко. А так бы глянул в шар и все увидел своми глазами. А так код, если через Си++ писать, то и не такой алгоритм проглотит. Если механика и электричество не заглючит.
Дружище, движёк Б УУУ.....
Там на табличке еле видно 750W а остальное Х..З.. Главное, что рабочий. Он раньше на подобном говнооборудовании стоял.
Осталось к нему говноскетч написать, и взлетит.
eugenkg тебе частотный преобразователь нужен, без него либо двигатель убьёшь либо устроишь самое большое барбекю в истории.
А ардуино тут в принцепе при грамотном подборе устройства не нужно.