Arduino.ru

адуи... китайская подделка наверное...

а кто сказал что сопротивление датчика должно каким то образом соотноситься с количеством литров? 

1.91 вольт.На 1 литре 2.03 вольт.на 2 литрах 2.16 вольт на 3 литрах 2.33 вольт. на 4 литрах 2.62 вольт...
Я не могу понять зависимость!
а как её понять по 5-ти точкам из 60-ти ?

лыхко... неси хрустальный шар :)

у миня только гуща из кофеШайтанМашины :(

в таблетках?

нееее , навалом.... т.е. в развес....
но отдам только оптом !

А вообще есть зависимость какя нибуть?

В.И. - девушка ,  мине гГраммов 200 поГртвейнчика !
Д. - В.И. , мы в розлив не торгуем....
В.И. - а мне не в Гразлив , мне в Шушенское !

а мы вот как раз и гадаем .

показатель аналоговый. нафиг ему зависимость? полный-пустой видно и ладно.

есть !
промерить бак от 0 до макс , построить график зависимости , загнать его в массив и пользоваться
или по графику получить формулу зависимости ( высшая математика ) и этой формулой пользоваться

есть всего два способа управлять женщинами ! ....к сожалению , человечество до сих пор не знает ни первого , ни второго способа :(

Датчик показывает УРОВЕНЬ. Не объем топлива, а именно уровень верхней кромки - в сантиметрах. И то не факт, что в линейном масштабе.

А чтобы от уровня перейти к объему топлива, нужно проинтегрировать площадь поперечного сечения по этомуц самому уровню.

Но бак-то не циллиндрический, его сечение на разных уровнях разное, вот датчик это и демонстрирует.

бак не циллиндрический.. глубокомысленное заявление... я бы сказал что у топливного бака столько всяких изломов и ребер жесткости.. что он цилиндр вообще никак не напоминает :) даже очень отдаленно.

да и датчик расчитан на аналоговый отображатель. и никто не ставит себе целью считать литры... разве что примерно. плюс минус километр.

Хватит извращаться. Тарируйте по 5 литров минимум. Точность 1 литра вы не поймаете никогда в автобаке.

Еще автомобиль по уровню надо поставить строго горизонтально и желательно не ездить. Давление в колесах обязательно выровнять, тепловое расширение бака и самого топлива обязательно учесть. На самом деле для подсчета литров есть потоковые расходомеры (ДРТ), которые дают некоторое число импульсов на каждые 5-100 грамм. Если обратка есть (КАМАЗ), то и в обратку такой ставят, а потом разницу считают. ДУТ (датчик уровня) калибруют с шагом в 5-10 литров и используют для приблизительного контроля объема топлива в баке и для фиксации сливов. В трекерах автомобильно-тракторных обычно и те и другие используют, но расход берут по ДРТ, а контроль по ДУТ. Счетчики моточасов на тракторах увы тоже не точны. Ну а в машинках с инжекторами расход сам компьютер считает примерный по времени открытой форсунки и давлению в рампе, может еще массовых расход воздуха добавить в вычисления. Как-то так.

я даже и не помню когда последний раз видел машинку без инжектора... в грузовиках по CAN-BUS гуляет стока инфы что всякие интернеты могут удавиться от зависти...

Все у вас программистов наоборот. В инжекторных основная задача правильно дозировать топливо, например, в зависимости от расхода воздуха. Отсюда рассчитать время открытия клапанов и пр.Т е расход топлива расчетная величина.