Умный шлем

xstramento
Offline
Зарегистрирован: 19.10.2013

toc пишет:
micgelly пишет:
Один пустой треп!
  Прошу ответить на мои вопросы/предложения. Спасибо.

Нападение - лучшая защита, поэтому micgelly нечем ответить кроме оскорблений и ругательств.

Jk
Offline
Зарегистрирован: 05.03.2013

micgelly пишет:

Уважаемый! Ты сейчас чем занимаешься? Вес промышленных образцов шлема составляет до 2,5 кг. Это ФАКТ! Пруф-линк - google.com. Я указал, что по сугубо ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫМ расчетам с большим запасом я уложусь в 1,8. При желании можно запросто сбросить еще грамм 300. Если вывернуться на изнанку и делать только из карбона будет около 1,2. Теоретический предел уменьшения веса будет около 1 кг. Вопрос с весом закрыт или ещё есть возражения? Итого вопрос закрыт.

500 км. в день я проезжал. Лично у меня страдает не столько голова сколько жопа. К жопе претензии есть? Может форма не та? Или вес? Или обтекаемость не идеальная? :)

 В данный момент руковожу инженерной группой по нир в нескольких специфических областях, до этого тоже самое в европейской компании, до этого почти тоже самое , но в пром гту. Аэродинамика, термодинамика, линейная и нелинейная прочность, ударные нагрузки и в т.ч. композитные структуры + куча мелочи.  Будем продолжать меряться или все таки ответим на вопросы ?

Вопрос был четкий и простой, шлем 1.7 кг и больше 500 км (прибл  5 часов езды и более) в ответе на вопрос кроется смысл ограничения веса. Можно и 3 кг на голову надеть, в африке вон аж ведра с водой носят.

Ваши рассуждения насчет того, что прикрытое стекло шлема держится само на нормальной скорости (к вопросу о силе шаговых моторов и тд) в целом вызывают сомнения в обширном опыте езды на мото. Вы пробовали голову  повернуть слегка вбок где нить на 120 и выше, особенно при не совсем закрытом стекле ? а ведь это типичная ситуация при влажной погоде.

хотя о чем это я, у вас же наверняка 3/4 шлем то, а у него внутри нет такого перепада давления.

Промышленные СИЗы (если "промышленные образцы шлемов" это про них) это мягко говоря совсем другое, в них не ездят (вибро и аэро нагрузки)  они защищают от других факторов (хотя и похожих). 

и что вы все заладили карбон, да карбон ? чем он такой замечательный то, расскажите ? с точки зрения поглощения ударных нагрузок он как раз так себе, разрушение почти всегда по хрупкому механизму, упругая зона минимальна. Единственное, что неплохо это за счет жесткости он неплохо распределяет нагрузку на слой под ним ( в случае шлема, тот самый "пенопласт"). "печеный" карбон еще более веселый, при ударе уходит  почти сразу в пыль, чем и ценен в определенных областях. В мотошлемах основное поглощение идет за счет необратимой деформации внутренних слоев подложки, поэтому они и подбираются с разной жесткостью в разных местах.

Вы хоть поверхностно ознакомились с процедурой и требованиями по сертификации защитных МОТОшлемов по DOT и ECE ? Основную разницу между ними нашли ? Подскажу- копайте в сторону америкосовского стандарта. там есть минимум один доп тест, очень важный.  В его сути и лежит ситуация с которой связаны разные твердые предметы вокруг шлема.

Вернемся к реалистичному весу

Наименьшая масса карбонового интеграла доступного в продаже 1000-1150 гр  Увекс и Марушин, первый уже прекратил выпуск шлемов. До комфортной зоны в 1.5-1.6 кг, у вас остается 400-500 гр. Это весьма мало, учитывая необходимость сохранения защитных свойств. И вы вместо того, чтобы хорошо  продумать конструктив и усложнить интерфейсную часть (для выноса тяжести наружу) и отсечения лишнего,  пытаетесь воткнуть все в голову.  

При этом взаимопересечение пунктов "меню" показывает непроработанность вами структуры системы и задач выполняемых каждым компонентом.

Зачем вам аксели чтобы мерять скорость для врубания вентиляторов ?  они другое измеряют.

Зачем вам аварийный маяк именно на шлеме ? уже давно сделаны сигнальные огни на куртку и рюкзак. есть и готовые магнитные нашлепки в противоударном корпусе, на луиc зайдите.

Что в шлеме делает жпс логгер ? или по вашему траектория головы отличается от туловища ?

про аккум уже говорил, взрывозащищенные пакеты не просто так используют кто с литием работает постоянно.

п 7-12 даже  касаться не хочется

имхо вы шибко быстро проскочили (если он  был ) этап знакомства с похожими системами по функционалу. А это как известно вводная часть любого серьезного проекта.

самые простые подобные системы идут со стороны горнолыжников и сноубордистов, у них и очки есть с жпс и куртки с разведенной проводкой под разные гаджеты, и аккумы в нормальных местах стоят.

 

xstramento
Offline
Зарегистрирован: 19.10.2013

Jk пишет:
Что в шлеме делает жпс логгер ? или по вашему траектория головы отличается от туловища ?

явно траектория головы отличается от тела, нет у него логического мышления.

Puhlyaviy
Puhlyaviy аватар
Offline
Зарегистрирован: 22.05.2013

xstramento пишет:

Jk пишет:
Что в шлеме делает жпс логгер ? или по вашему траектория головы отличается от туловища ?

явно траектория головы отличается от тела, нет у него логического мышления.

гыыы это что голову потом было легче найти в кустах.. мало ли куда она укатится :)

кстати вот встретил тут на неделе родствеников топик пастера.. тоже агресивные не в меру.. один турЫст хотел вылезти с машины и сфоткатся.. так его боднули

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Jk пишет:
Вопрос был четкий и простой, шлем 1.7 кг и больше 500 км (прибл  5 часов езды и более) в ответе на вопрос кроется смысл ограничения веса. Можно и 3 кг на голову надеть, в африке вон аж ведра с водой носят.
Давайте с весом закончим. Эта тема не актуальна ибо как я уже говорил можно уложиться в требуемые пределы.

Jk пишет:
Ваши рассуждения насчет того, что прикрытое стекло шлема держится само на нормальной скорости (к вопросу о силе шаговых моторов и тд) в целом вызывают сомнения в обширном опыте езды на мото. Вы пробовали голову  повернуть слегка вбок где нить на 120 и выше, особенно при не совсем закрытом стекле ? а ведь это типичная ситуация при влажной погоде.
Установлены шаговые двигатели с редуктором. Воздушным потоком не провернет. Так что эта тема тоже закрыта.

Jk пишет:
хотя о чем это я, у вас же наверняка 3/4 шлем то, а у него внутри нет такого перепада давления.
Именно так.

Jk пишет:
Промышленные СИЗы (если "промышленные образцы шлемов" это про них) это мягко говоря совсем другое, в них не ездят (вибро и аэро нагрузки)  они защищают от других факторов (хотя и похожих).
Про вибрацию не думал потому как пока нет надобности. Не те скорости пока ланируются.

Jk пишет:
и что вы все заладили карбон, да карбон ? чем он такой замечательный то, расскажите? с точки зрения поглощения ударных нагрузок он как раз так себе, разрушение почти всегда по хрупкому механизму, упругая зона минимальна. Единственное, что неплохо это за счет жесткости он неплохо распределяет нагрузку на слой под ним ( в случае шлема, тот самый "пенопласт"). "печеный" карбон еще более веселый, при ударе уходит  почти сразу в пыль, чем и ценен в определенных областях. В мотошлемах основное поглощение идет за счет необратимой деформации внутренних слоев подложки, поэтому они и подбираются с разной жесткостью в разных местах.
Карбон интересует исключительно по причине малого веса. Безопасность ложится на основной шлем. Хотя при деформации внешней оболочки дополнительное поглощение импульса тоже будет. Что есть плюс.

Jk пишет:
Вы хоть поверхностно ознакомились с процедурой и требованиями по сертификации защитных МОТОшлемов по DOT и ECE ? Основную разницу между ними нашли ? Подскажу- копайте в сторону америкосовского стандарта. там есть минимум один доп тест, очень важный.  В его сути и лежит ситуация с которой связаны разные твердые предметы вокруг шлема.
Шлем стрится на основе уже сертифицированного шлема так что проблемы минимальны и решаемы.

Jk пишет:
Наименьшая масса карбонового интеграла доступного в продаже 1000-1150 гр  Увекс и Марушин, первый уже прекратил выпуск шлемов. До комфортной зоны в 1.5-1.6 кг, у вас остается 400-500 гр. Это весьма мало, учитывая необходимость сохранения защитных свойств. И вы вместо того, чтобы хорошо  продумать конструктив и усложнить интерфейсную часть (для выноса тяжести наружу) и отсечения лишнего,  пытаетесь воткнуть все в голову. 
Вынести наружу? Добавить к шлему чемодан с электроникой?

Jk пишет:
При этом взаимопересечение пунктов "меню" показывает непроработанность вами структуры системы и задач выполняемых каждым компонентом.
Абсолютно согласен. Проработанности нет. У меня нет штата конструкторов и даже SolidWorks я не знаю. Поэтому иду эмперическими путями.

Jk пишет:
Зачем вам аксели чтобы мерять скорость для врубания вентиляторов ?  они другое измеряют.
У вас есть другие методы определения движения? GPS не предлагать ибо не надежно. Ну и в крайнем случае вес и размер у них ничтожный поэтому если не пригодятся да и хрен с ними.

Jk пишет:
Зачем вам аварийный маяк именно на шлеме ? уже давно сделаны сигнальные огни на куртку и рюкзак. есть и готовые магнитные нашлепки в противоударном корпусе, на луиc зайдите.
Во первых маяк не обязателен, а во вторых шлем расчитывается на работу в жарком климате. Поэтому курток и рюкзаков не будет. Готовые нашлепки тоже не тема ибо есть возможность интегрировать, а не навешивать висюлек.

Jk пишет:
Что в шлеме делает жпс логгер ? или по вашему траектория головы отличается от туловища?
Задача именно засунуть по возможности всё в шлем ибо курток, рюкзаков, сумок и т.п. не будет. Даже с карманами проблема. :)

Jk пишет:
про аккум уже говорил, взрывозащищенные пакеты не просто так используют кто с литием работает постоянно.
Во первых очень хочу посмотреть на человека у которого взорвался аккумулятор. И сфотографироваться с ним на память чтобы потом гордится что я его видел. :) А во вторых взрываются они не просто так, а из-за перегрева. А довесить в конструкцию термодатчик вообще не проблема.

Jk пишет:
имхо вы шибко быстро проскочили (если он  был ) этап знакомства с похожими системами по функционалу. А это как известно вводная часть любого серьезного проекта.самые простые подобные системы идут со стороны горнолыжников и сноубордистов, у них и очки есть с жпс и куртки с разведенной проводкой под разные гаджеты, и аккумы в нормальных местах стоят.
Я ничего не проскочил. Во первых я уже сказал все выносные курточно-рюкзачные решения не подходят.  А во вторых вы видимо не поняли задачи которые я хочу решать с помощью данного шлема. Потребности родились не в процессе попивания пива сидя за компом, а в процессе многодневной езды по отдаленным местностям. Я уже описывал что из узлов является необходимостью, а что баловством. Если вам действительна интересна эта тема то давайте в почту micgelly@mail.ru

Здесь я не буду ничего далее обсуждать.

Jk
Offline
Зарегистрирован: 05.03.2013

не вижу причины что либо обсуждать , ибо путь пройденный другими вы отрицаете , намекая что ваш некий особый, вероятно в силу других законов физики. не буду с этим спорить, это уже софистика. Буду ждать января. надеюсь вы таки одарите презренных форумчан хотя бы фото своего творения.

И все же позволю себе несколько легких комментариев в догонку и один вопрос :)

вопрос простой -что у вас за мотоцикл ? не стесняйтесь, тут все парни простые, снобизмом не страдаем. У мня до сих пор есть советский 70гг в гараже, правда заставляю себя ездить на внучатом племяннике урала.

меня просто интересует что за модель такая на которой вы ездите по отдаленным местностям в одном шлеме 3/4 (если я прально понял) без штанов, курток и прочих карманов. Наверное крайне безопасная модель.  А то я как лошпед постоянно одеваюсь как робокоп, кевларовые штаны, защитная куртка, мотоботинки,  еще и шлем интеграл напяливаю. Да еще и аптечку с собой вожу не только с пластырями, но и лидокаином, бинтами, и кучей разной химии  (ваще параноик ага)  

а теперь немного комментов

можете не отвечать, это просто раздумья вслух ежели угодно

вы таки зря думаете что хорошие проекты делаются командой инженеров :) проект делается хорошим когда им руководит человек опытный в этой теме. задача остальных просто не накосячить, и солид воркс тут непричем. не все мои проекты делались в команде , есть и индивидуальные, и все работает , и солида там нет :)
Да, аккумы взрываются от перегрева, просто перегрев наступает при внутреннем КЗ от повреждений, обычно внешних. поэтому  моделисты весьма осторожно заряжают аккумы на летающих моделях (они ведь иногда падают :) ) закрывая их в специальные пакеты. яндексните взрыв аккумулятора, там много замечательных видео с свето и звуковыми эффектами.

и самое интересное (тем более по теме форума) а причем тут ардуинка то ? Все, что обрисовано делается просто релюшками и кнопками

Ждем января с фотографиями

 

 

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Еще раз повторюсь если вам интересна эта тема то в почту. С широкой "общественностью" более на эту тему не беседую.

toc
Offline
Зарегистрирован: 09.02.2013

Jk пишет:
Да еще и аптечку с собой вожу не только с пластырями, но и лидокаином, бинтами, и кучей разной химии  (ваще параноик ага)  

У кого-нибудь есть список препаратов от старой аптечки? Поделитесь. Меня не устаивает "комплектность" современной аптечки, в которой одни бинты. Хочу наполнить.
Нашёл что-то

http://autodaily.ru/info/8406/sostav_avtomobilnoj_aptechki_pervoj_pomoschi/
http://www.bad-good.ru/2012/september/old-auto-first-aid-kit.html
http://www.rg.ru/2010/06/30/avtoaptechki.html

Jk
Offline
Зарегистрирован: 05.03.2013

вот самая маньячная аптечка сделанная доктором

http://moto-ru.livejournal.com/6805959.html

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

кто-то  так много визжал и писал кипятком, но не видать изготовленного хотя бы прототипа шлема.

наверное обогатился мотоциклетно-шлемным опытом и изобретает марсоход

 

Клапауций
Offline
Зарегистрирован: 10.02.2013

Сяу Ляу Вей пишет:

кто-то  так много визжал и писал кипятком, но не видать изготовленного хотя бы прототипа шлема.

наверное обогатился мотоциклетно-шлемным опытом и изобретает марсоход

оно тебе нужно? - щаз выскочит, скажет, что все геи, а он дартаньян

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Уважаемые члены ЛБГТ-сообщества. Вам же сказали что "всенародный проект" для созерцания идиотами закрыт! Что вы сюда лезете? Делать больше нехуя? Идите делайте сортиры для котят с дистанционным управлением и автоматическим подтиранием кошачей жопы. А сюда ходить не надо. Тут могут и на хуй послать. Хотя наверное вы туда резулярно сами ходите. Я толерантно не против. :)))))

Клапауций ты прям пророк! :)

xstramento
Offline
Зарегистрирован: 19.10.2013

оно выскочило, насрало и побежало дальше

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Проходим на хуй! Не заерживаемся... :)

Клапауций
Offline
Зарегистрирован: 10.02.2013

jeka_tm
jeka_tm аватар
Offline
Зарегистрирован: 19.05.2013

я не пойму а железка уже какая нибудь появилась или хоть код (уже 2 месяца прошло). или эта тема чисто поговорить?)))

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

На данный момент встроены аккумулятор, вентиляторы, логгер, датчики температуры и влажности. Смонтировано все питание. Сейчас встраиваю регистратор. Приходится мудрить с разнесением кнопок управления, экраном, объективом, флешкой и разъемами. Всё надо разносить на 30 см. от платы. Пока завис с удлиннением шлейфов экрана и камеры. Надо их где-то искать. Подозреваю что они не дешевые... В схему влезть не рискнул поэтому на управление кнопками повесил реле. Не то что хотелось, но работать будет.

jeka_tm
jeka_tm аватар
Offline
Зарегистрирован: 19.05.2013

фото покажите что получается. очень много всего, интересно как вы все это разместили

Puhlyaviy
Puhlyaviy аватар
Offline
Зарегистрирован: 22.05.2013

а бы первым делом мигалку на шлем прикрутил. и уже можно было бы в шлеме по дому бегать и мигать :)

Mastino
Offline
Зарегистрирован: 03.12.2011

Puhlyaviy пишет:

а бы первым делом мигалку на шлем прикрутил. и уже можно было бы в шлеме по дому бегать и мигать :)

а кто мигалкой управлять будет? у arduino не хватит выходов..

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

Puhlyaviy пишет:
а бы первым делом мигалку на шлем прикрутил. и уже можно было бы в шлеме по дому бегать и мигать :)
нельзя, а то обдолбит мехгалкой дверные проёмы 

Puhlyaviy
Puhlyaviy аватар
Offline
Зарегистрирован: 22.05.2013

Сяу Ляу Вей пишет:

 нельзя, а то обдолбит мехгалкой дверные проёмы 

бегать нельзя? или мигать нельзя?

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

micgelly пишет:

На данный момент встроены аккумулятор, вентиляторы, логгер, датчики температуры и влажности. Смонтировано все питание. Сейчас встраиваю регистратор. Приходится мудрить с разнесением кнопок управления, экраном, объективом, флешкой и разъемами. Всё надо разносить на 30 см. от платы. Пока завис с удлиннением шлейфов экрана и камеры. Надо их где-то искать. Подозреваю что они не дешевые... В схему влезть не рискнул поэтому на управление кнопками повесил реле. Не то что хотелось, но работать будет.

 

Кумулятыр куда встроил?  Реле можно намотать гроздъями поверх шлема чтобы не отягощядь шею и моск,  и шлем станед умнее. А щё там напомните с датчиком присутствия головы?

Puhlyaviy
Puhlyaviy аватар
Offline
Зарегистрирован: 22.05.2013

меня больше интересует вопрос а ардуино тут причем?

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

Puhlyaviy пишет:

Сяу Ляу Вей пишет:

 нельзя, а то обдолбит мехгалкой дверные проёмы 

бегать нельзя? или мигать нельзя?

мигалкой опдверрь долбить нельзя, соседи уже спят

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

Puhlyaviy пишет:

меня больше интересует вопрос а ардуино тут причем?

  солдат при кухне, секретарша при начальнике, а ардуина при Кумулятыре и умном шлеме

Puhlyaviy
Puhlyaviy аватар
Offline
Зарегистрирован: 22.05.2013

Сяу Ляу Вей пишет:

 солдат при кухне, секретарша при начальнике, а ардуина при Кумулятыре и умном шлеме

навеяло старый анекдот

Босс пригласил секретаршу на загородный пикник.

По дороге в машине что-то ломается.

Мысли босса:

"Как босс я должен позвонить по мобильному и вызвать 

автосервис, но как мужчина я должен сам устранить поломку" - 

лезет под машину.

Мысли секретарши:

"Как женщина я должна сидеть в машине и ждать, пока он ее 

починит, но как секретарша я должна быть рядом с боссом" - 

лезет под машину.

Мысли проезжающего мимо полицейского:

"Как француз я должен проехать мимо, но как полицейский я 

должен сообщить, что у них уже давно угнали машину."

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

Хороший анекдот, а ТС в погоне за шлемом тоже не заметил этого. Для компенсации дисбаланса встроить в затылочную часть шлема мини-холодильник. А для иканомейи электроэнергии питать от Йу.Эс.Би

greg111
Offline
Зарегистрирован: 01.12.2013

фуххх..... еле осилил тему.... идея  имеет быть место но со многими корректировками и оговорками. поправок куча, реализация видится по иному. есть кое чего добавить и кое что можно выкинуть вернее переложить на функционал МОта. 

каким я вижу шлем?  начнём с необходимого- гарнитура. не нужно выдумывать и открывать открытое.  12тыс р и она полнофункциональная и готова к установке.  фишек там- вплоть до голосового управления её функциями.

система охлаждения-  тут однозначно турбинка, в идеале плюс Пельтье с возможностью смены полюсов( осенью этого будет очень хотеться.) обдув стекла никогда не лишний даже если стоит пинлок. увеличивать пропускные отверстия- не вариант.  охлаждение актуально при простоях в пробках при городском режиме летом. для этой же надобности считаю не капризом и   привод на визор. как это минимально и удобно воплотить- не представляю пока, но каждый раз открывать руками- самого задолбало. нужно редусмотреть всё же вариант ручного открытия, то есть разблокировки механизма привода. кнопку вывесли как у пилотов с рациями на   указательный палец. шторки воздухозаборников, градусник, датчики- лишнее. осенью как закрыл раз их- до весны не откроешь.

GPS-логгер- отдать на растерзание телефону, либо аппаратный треккер в помощь.

освещение- функция фар. планирую ставить доп свет. для особо извращённых- сервоприводы и джойстик на руль.

Видеорегистратор- сверху на шлем. примеров масса.

Диктофон- при грамотном подходе реализуется через гарнитуру.

фактически, мало что в и на самом шлеме.  управление всем надо бы сделать голосом, минимальные затраты видятся только при взаимодействии гарнитуры, смартфона и ГУГЛА, с выводом программным способом на строку, которую сумеет прочитать подпрограмма, распознающая команды текста и исполнительное устройство. программное и электронное.  у меня была подобная идея с выводом на бегущую строку на задний багажник... тормознулся на программе...

запитку шлема нужно делать по внешнему шнуру.  возможно обдув тоже через магистраль от мота- меньше места займёт и производительность выше.

ах да... для чего ардуинка, помню многих тут интересовало? управление исполнительными устройствами и датчиками. в связи с этим у меня вопрос, с которым я  обращусь в новой темке за помощью и советом.

 

 

Клапауций
Offline
Зарегистрирован: 10.02.2013

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

greg111 пишет:
каким я вижу шлем?  начнём с необходимого- гарнитура. не нужно выдумывать и открывать открытое.  12тыс р и она полнофункциональная и готова к установке.  фишек там- вплоть до голосового управления её функциями.
Ага. 12 тыс. минус. Стерео минус. Музыка минус... :) Да ещё и хрень болтается сбоку шлема. Держа шлем в руке долбануть случайно обо что нибудь и гарнитура тоже минус... :)))

greg111 пишет:
система охлаждения-  тут однозначно турбинка, в идеале плюс Пельтье с возможностью смены полюсов( осенью этого будет очень хотеться.)
Пельтье жрет столько что мама не грюй. Автономность минус.

greg111 пишет:
увеличивать пропускные отверстия- не вариант.  охлаждение актуально при простоях в пробках при городском режиме летом.
А пробок нынче достаточно... :)

greg111 пишет:
для этой же надобности считаю не капризом и   привод на визор. как это минимально и удобно воплотить- не представляю пока, но каждый раз открывать руками- самого задолбало. нужно редусмотреть всё же вариант ручного открытия, то есть разблокировки механизма привода.
Решено уже. :)

greg111 пишет:
кнопку вывесли как у пилотов с рациями на   указательный палец. шторки воздухозаборников, градусник, датчики- лишнее. осенью как закрыл раз их- до весны не откроешь.
В некоторых местах зима от лета отличается на пять градусов. +27+32. :)))

greg111 пишет:
GPS-логгер- отдать на растерзание телефону,
Хрень. Пробовал. Датчик в телефоне дерьмо. Производительность тоже. Да и батарейка не резиновая.

greg111 пишет:
либо аппаратный треккер в помощь.
Именно так.

greg111 пишет:
освещение- функция фар. планирую ставить доп свет. для особо извращённых- сервоприводы и джойстик на руль.
Пока от этого отказался.

greg111 пишет:
Видеорегистратор- сверху на шлем. примеров масса.
Хрень. Опять история как с гарнитурой. Да и мало эстетично.

greg111 пишет:
Диктофон- при грамотном подходе реализуется через гарнитуру.
У меня их три. Телефон, логгер, регистратор.

greg111 пишет:
фактически, мало что в и на самом шлеме.  управление всем надо бы сделать голосом, минимальные затраты видятся только при взаимодействии гарнитуры, смартфона и ГУГЛА, с выводом программным способом на строку, которую сумеет прочитать подпрограмма, распознающая команды текста и исполнительное устройство. программное и электронное.  у меня была подобная идея с выводом на бегущую строку на задний багажник... тормознулся на программе...
Голосовое управление не надежно работает, а гугл не всегда доступен.

greg111 пишет:
запитку шлема нужно делать по внешнему шнуру. 
На скутерах розеток НЕТ! :)))

greg111 пишет:
ах да... для чего ардуинка, помню многих тут интересовало? управление исполнительными устройствами и датчиками.
Пока она коммутирует питание и следит за температурными датчиками, а дальше будет видно.

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Калапауций. Ты уже у кого нибудь сегодня отсосал? Если нет то давай побыстрому и возвращайся. Можешь очко себе ещё прочистить до кучи.

А вообще ник у тебя от слова "кал"... :)))

greg111
Offline
Зарегистрирован: 01.12.2013

нужно быть слоном чтобы разбить гарнитуру. у всех всё нормально работает. есть стерео, музыка, радио, некоторые модели даже транслируют по другому каналу музыку. за 12тыс там начинка ого-го.  отметать то что устраивает многих десятков тысяч мотолюбителей- не разумно, при том что функции она свои выполняет на все завплаченные деньги.

*Пельтье жрет столько что мама не грюй. Автономность минус.*- при всех хотелках автономность- слишком большая роскошь. этим нужно пожертвовать. необходимый компроммис.

*В некоторых местах зима от лета отличается на пять градусов. +27+32. :)))* мы живём по умолчанию в России. а зимы тут всякие. да уже при +10 вентиляция не нужна.

*Хрень. Опять история как с гарнитурой. Да и мало эстетично.*  и снова  тысячи с ними ездят и всех устраивает.  но это автономное устройство, кому надо, кому нет- самим решать

*Голосовое управление не надежно работает, а гугл не всегда доступен.* везде где ловит телеон, а это почти повсеместно.

*На скутерах розеток НЕТ!* на моём скутере 3 розетки. это не отмазка. правда и скутер междугородник...

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

greg111 пишет:
нужно быть слоном чтобы разбить гарнитуру. у всех всё нормально работает.
Не буду спорить. Мой вариант случайно не разобьешь никогда. если только скорлупа не разлетится. А тема "как у всех" меня не интересует. Я привык делать надежно.

greg111 пишет:
есть стерео, музыка, радио, некоторые модели даже транслируют по другому каналу музыку. за 12тыс там начинка ого-го.  отметать то что устраивает многих десятков тысяч мотолюбителей- не разумно, при том что функции она свои выполняет на все завплаченные деньги.
Еще раз объясняю. Если десятки тысяч голосуют за известно кого то это их личные проблемы. Скажу по секрету то что стоит 12 тысяч по себестоимости в десять раз дешевле. :) Кстати откуда там стерео взялось? Что-то я не видел шлемов со встроенными наушниками...

greg111 пишет:
*Пельтье жрет столько что мама не грюй. Автономность минус.*- при всех хотелках автономность- слишком большая роскошь. этим нужно пожертвовать. необходимый компроммис.
У меня почему-то всё получилось без внешнего питания. :)))

greg111 пишет:
*В некоторых местах зима от лета отличается на пять градусов. +27+32. :)))* мы живём по умолчанию в России. а зимы тут всякие. да уже при +10 вентиляция не нужна.
Ну кто в россии, а кто и нет... :) 

greg111 пишет:
*Хрень. Опять история как с гарнитурой. Да и мало эстетично.*  и снова  тысячи с ними ездят и всех устраивает.  но это автономное устройство, кому надо, кому нет- самим решать
Ну у нас многие ездят на Ладах и считают что это офигенная машина... :))))

greg111 пишет:
*Голосовое управление не надежно работает, а гугл не всегда доступен.* везде где ловит телеон, а это почти повсеместно.
Вы временную задержку ответа от Гугла знаете? Достоверность распознавания? А трафик учитываете? Короче бред.

greg111 пишет:
*На скутерах розеток НЕТ!* на моём скутере 3 розетки. это не отмазка. правда и скутер междугородник...
HONDA PCX 150 - розеток нет!

greg111
Offline
Зарегистрирован: 01.12.2013

*Скажу по секрету то что стоит 12 тысяч по себестоимости в десять раз дешевле. :) Кстати откуда там стерео взялось? Что-то я не видел шлемов со встроенными наушниками...* а Вы искали гарнитуру для шлемов вообще? есть шлемы с интегрированной гарнитурой например CABERG, там точно тяжело ушатать. стерео практически у всех моделей что дороже 100р. точно не нужно велосипед выдумывать.

* Ну кто в россии, а кто и нет... :)

Ну у нас многие ездят на Ладах и считают что это офигенная машина... :))))*- повторю Вашу фразу- ГДЕ КОНСТРУКТИВНЫЙ подход? чтобы отмести или исключить не подходяший вариант, надо предложить нечто другое.  что на замену? фото где, характеристики улучшенной версии гарнитуры есть?

*Вы временную задержку ответа от Гугла знаете? Достоверность распознавания? А трафик учитываете? Короче бред.* какая альтернатива, кнопки? где и как распологать?

*HONDA PCX 150 - розеток нет!* Вы ведь человек с РУКАМИ. что мешает сделать? вон школьники музыкой и лампочками скутеры украшают... Вы чем хуже?

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

micgelly пишет:

Не буду спорить. Мой вариант случайно не разобьешь никогда. если только скорлупа не разлетится. А тема "как у всех" меня не интересует.  Я привык делать надежно.

твой вариант - пустая болтовня

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

greg111 пишет:
*Вы временную задержку ответа от Гугла знаете? Достоверность распознавания? А трафик учитываете? Короче бред.* какая альтернатива, кнопки? где и как распологать?

*HONDA PCX 150 - розеток нет!* Вы ведь человек с РУКАМИ. что мешает сделать? вон школьники музыкой и лампочками скутеры украшают... Вы чем хуже?

он уже старый пожилой школьнег, но никак не успокоится со своим выдуманным шлемом.

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

Клапауций пишет:

 

такое надо запОтентовадь

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Сяу Ляу Вей пишет:
твой вариант - пустая болтовня
Хуесос! Иди займись любимым делом вместе с Калапуцием!!!

Клапауций
Offline
Зарегистрирован: 10.02.2013

Jk
Offline
Зарегистрирован: 05.03.2013

HONDA PCX 150 - розеток нет!

---------------------------------------------

с этого и надо было начинать, а то ездил он понимашь полтыщи км на скутере, смешно гражданин !

такой большой а все в игрушки играем.

надо полагать припаять два проводка с предом и установить розетку религия не позволяет ?

а вот ардуинку прогить это ок, проще пареной репы.

остался месяц :) до января

greg111
Offline
Зарегистрирован: 01.12.2013

*HONDA PCX 150 - розеток нет!*----  странное положение получается. шлем- высокопотребляущее устройство, с автономным питанием, сделанное вероятно из больших потребностей и вдруг при посадке акка становится бесполезным куском.. без возможности подзарядить в дороге ибо зарядки не предусмотрено. тупиковая ситуация, не правда ли?

Клапауций
Offline
Зарегистрирован: 10.02.2013

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

Самое печальное то, что автор темы в децтве не наигрался в бирюльки и щяс компенсирует это

Сяу Ляу Вей
Offline
Зарегистрирован: 25.10.2013

greg111 пишет:

*HONDA PCX 150 - розеток нет!*----  странное положение получается. шлем- высокопотребляущее устройство, с автономным питанием, сделанное вероятно из больших потребностей и вдруг при посадке акка становится бесполезным куском.. без возможности подзарядить в дороге ибо зарядки не предусмотрено. тупиковая ситуация, не правда ли? 

лишь бы в шлеме датчик головы работал

greg111
Offline
Зарегистрирован: 01.12.2013

*надо полагать припаять два проводка с предом и установить розетку религия не позволяет* тут все несколько сложнее... не могу найти  пост о подсчёте нагрузки, но производитель декларирует мощность генератора в 343 Вт, поэтому сложно уместить в такие рамки потребление шлема.. плюс нужды самого скутера, освещение и т п. в моём 450Вт и то думаю хватит ли на мои нужды. больше повезло например владельцам БМВ- там в ГУСЯХ 750Вт при двигателе 1200СМ*3

Клапауций
Offline
Зарегистрирован: 10.02.2013

micgelly пишет:

Калапауций. Ты уже у кого нибудь сегодня отсосал? Если нет то давай побыстрому и возвращайся. Можешь очко себе ещё прочистить до кучи.

А вообще ник у тебя от слова "кал"... :)))

пидарско-анальная фиксация у тебя приобретённая или врождённая?

тебе доставляет удовольствие представлять своих оппонентов совокупляющимися геями - это ненормально для традиционно ориентированного мужика.

Jk
Offline
Зарегистрирован: 05.03.2013

аккум в шлеме садится, датчик головы тухнет, шлем посылает ардуинке спасительный сигнал "- концы в воду! хозяина сбежал!"

и гасит скутер.

Темна украинская ночь и по забытой дороге бредет ТониСтарк в сдохшем шлеме и толкает скутер до ближайшего хутора.

где мужики с помощью лома и той самой матери таки вскроют страдальца, и он сможет наконец поесть, ибо забрало шлема напрочь закрыто шаговым двигателем и для надеги еще и соленоидом, чтоб хозяин не потерялся.

micgelly
Offline
Зарегистрирован: 26.09.2013

Клапауций пишет:
пидарско-анальная фиксация у тебя приобретённая или врождённая?тебе доставляет удовольствие представлять своих оппонентов совокупляющимися геями - это ненормально для традиционно ориентированного мужика.
Лапочка! Ты себя с мужиками то не ассоциируй! Не прокатит. :))) Ты ведешь себя как конкретный пидор. Причем заметь не гей. Кстати я не видел ни одного нормального человека (кроме публичных ибо им там по другому нельзя) который называет пидоров геями. Так что спалился ты братец... :)))

А удовольствие мне бы доставило переебать разок промеж гляделок, но жаль не выйдет... :(

Jk
Offline
Зарегистрирован: 05.03.2013

greg111 пишет:

тут все несколько сложнее... не могу найти  пост о подсчёте нагрузки, но производитель декларирует мощность генератора в 343 Вт, поэтому сложно уместить в такие рамки потребление шлема.. плюс нужды самого скутера, освещение и т п. в моём 450Вт и то думаю хватит ли на мои нужды. больше повезло например владельцам БМВ- там в ГУСЯХ 750Вт при двигателе 1200СМ*3

и что же там такого в скутере жрет то эти 340 несчастных Вт ? между прочим большинство среднекубатурных японцев  имеют столько же, бмв не в счет.

впрыск насос +мозги пусть 70 Вт (по факту меньше), свет 70 Вт, стопари + габаритки еще 50 Вт

остается до фига, жалкая электроника в шлеме дай бог жрущая 5 А запросто может питаться.

если конечно пелтье не ставить на все подряд.

ЗЫ а в гусях кстати жрунов гораздо больше, там еще и блок абс с усилителем жрет дофига, и прочие фары поядренее.

поэтому реально свободно около 200-250 Вт, что не всегда хватает скажем на подогрев костюма себя и 2 номера в городе, но это уже так, ворчание