блин уже руки опускаються сделать автозапуск с управлением карбюраторной заслонки... оборудования нету(( знакомых нету у кого можно спросить((( имею паяльник голову и комп) хотя можно осцилограф с звуковой карты сделать. с ноута. но что то мне подсказывает- что это не очень хорошо)))
Alex_Sk, мне кажется вы совершенно напрасно так активно продвигаете идею плохого сигнала с датчика.
Я просто имею длительный опыт с автомобильной электроникой. В бортсети очень большой уровень помех из-за работы различных электродвигателей, реле и т.д. Амплитуда импульсных помех может доходить до десятков вольт. Возможны и отрицательные короткие "иглы". Чтобы автоэлектроника работала надежно и так, как задумано, это надо учитывать при проектировании.
блин уже руки опускаються сделать автозапуск с управлением карбюраторной заслонки... оборудования нету(( знакомых нету у кого можно спросить((( имею паяльник голову и комп) хотя можно осцилограф с звуковой карты сделать. с ноута. но что то мне подсказывает- что это не очень хорошо)))
и вот про таймер, что можно почитать, дайте ссылку пожалуйста
Alex_Sk, мне кажется вы совершенно напрасно так активно продвигаете идею плохого сигнала с датчика.
Я просто имею длительный опыт с автомобильной электроникой. В бортсети очень большой уровень помех из-за работы различных электродвигателей, реле и т.д. Амплитуда импульсных помех может доходить до десятков вольт. Возможны и отрицательные короткие "иглы". Чтобы автоэлектроника работала надежно и так, как задумано, это надо учитывать при проектировании.