имхо раз дроссель к родным параметрам подогнал, и все таки оказывается не родная педаль (а кстати почему не оставить старую?) то нужно не обращать внимания на параметры дросселя, не нужно синхронизировать педаль и дроссель. Это делает сам ЭБУ, если параметры датчиков в заданных пределах , т.е. просто измерить напряжения крайних точек на старой и новой педали . тогда будет понятно какая формула нужна и ардуиной скорректировать сигнал неродной педали
мы говорим о разных дроссельных узлах. конкретно в этом, если нажать газ в пол, то механически, там шестерёночки за который тросик тянет, типа да, есть тросс, но педаль электронная, ты тросиком тянешь потенциометр, а он уже через моторчик открывает дроссль. Но в самом конце устройства есть язычок, он откроет дроссель на 10-15% (я не помню точно, но типа километров 60-70 на пятой она поедет.
Открывается на величину подпружинивания только если всё выключено, или когда дроссель впадает в аварийный режим. Это 100%, потому что как только вырубается дроссель, чуть поднимаются ХХ (открывается на величину подпружинивания), если всё работает и управляется приводом, то дроссель чуть закрыт, я вижу это и как по разряжению во впуске (МАП) и по датчику положения заслонки + если тормозить двигателем там уже упирается в ограничительный болт, т.е. ещё сильнее закрывается, но не засчёт разряжения во впуске, заслонка же круглая, на оси, поток её пытается "всосать" как снизу так и сверху, за одну часть пытается закрыть, за другую - открыть, типа компенсируется. Иначе бы она схлопывалась уже, там и так щелка на подпружиненной 0.5мм щуп лезет.
ля, поэтому и надо писать что за машина, я же не зря спрашивал что на что свапали. Дремучая схема то оказывается . Тогда выше пост не актуален
раз тут такая мутная схема в идеале нужен осел, без него можно долго биться . Снять осциллограмму всех РОДНЫХ для ЭБУ потенциометров разными каналами при нажатии педали от 0 до 100% и тогда сразу станет понятна вся взаимная зависимость этих датчиков. И потом тоже самое при НЕРОДНЫХ элементах . И тогда сразу станет понятно что нужно делать .
имхо раз дроссель к родным параметрам подогнал, и все таки оказывается не родная педаль (а кстати почему не оставить старую?) то нужно не обращать внимания на параметры дросселя, не нужно синхронизировать педаль и дроссель. Это делает сам ЭБУ, если параметры датчиков в заданных пределах , т.е. просто измерить напряжения крайних точек на старой и новой педали . тогда будет понятно какая формула нужна и ардуиной скорректировать сигнал неродной педали
так изначально писал же что не родная) педаль то остаётся, дроссельный узел другой, а датчик педали - на нём)
вообщем изначально все варианты были испробованы, были попытки прикрутить старый потенциометр к этому дроссельному узлу, но это какой-то лютый корч) было решено попробовать что-то с обманками сделать, вот на ардуине. Если не поможет, то да, ничего не остаётся кроме как прикручивать от старого дросселя датчик к педали.
только крайние напряжения несовсем подходят, ну и они известны... Нужно всё равно "прогнать" в разных положениях, и зафиксировать их.
раз тут такая мутная схема в идеале нужен осел, без него можно долго биться . Снять осциллограмму всех РОДНЫХ для ЭБУ потенциометров разными каналами при нажатии педали от 0 до 100% и тогда сразу станет понятна вся взаимная зависимость этих датчиков. И потом тоже самое при НЕРОДНЫХ элементах . И тогда сразу станет понятно что нужно делать .
да там всё проще. в выходные буду прикручивать ардуино уже, посмотрим что получится сэмулировать)
мне лучше подскажите как цап подключить, http://wiki.amperka.ru/products:troyka-dac-screw-terminal купил такой, не понимаю из мануала к каким контактам что подавать с ардуины.
вообщем собрал схему, пришлось повозиться, так как при подключении ЮСБ в ардуино, обратно в сеть авто шло 5в и какая-то защита срабатывала, короче диод какой-то пришпандорил, ну вроде работает.
теперь собственно нужна прога такого плана, чтобы дальше проверить - работает или нет.
пока делаю с одним пином, второй мониторю через мультиметр (хотя в идеале прикрутить ещё 1 пин к ардуине для логов если такое возможно)
и я уже в самой формуле попробую что-то поменять, и дальше будет понятно что прописывать и работает ли вообще.
ещё что-то читал про калибровку по питанию, я заметил что ардуино с дросселя показывает 4.96, но непонятно зависит ли это напряжение от чего либо, может от зарядки аккумулятора. т.е. если работает то нужно будет видимо детектить напряжение в этом контуре, и постоянно калибровать по напряжению...
Сложную задачу нужно разбить на несколько простых. Для начала нужно научиться считывать напряжение с помощью АЦП. Потом научиться выдавать необходимое напряжение при помощи ЦАП. Выполнив эти две задачи, можно двигаться дальше.
Сложную задачу нужно разбить на несколько простых. Для начала нужно научиться считывать напряжение с помощью АЦП. Потом научиться выдавать необходимое напряжение при помощи ЦАП. Выполнив эти две задачи, можно двигаться дальше.
у меня в этой теме никаких разработок и не было, так советы только, я про пиво говорил коллегам по форуму
советы ценные, по делу. просто видимо задачу не могу вам правильно озвучить (мне не хватает ни скила, ни терминов для этого), или вы её со своей колокольни видите, отсюда так сказать "трудности перевода". т.е. мне несколько постов приходилось объяснять что есть дросселя электронные, но при полном выходе его из строя он будет механическим), в итоге постов флуда накопилось на пару страниц.
после того как я эту ардуино распаковал, подключил, потыкал и понял как она работает (до этого я даже примерно не понимал что это такое), я стал представлять как должна выглядеть прога, и то что предлагалось ранее - не нужно, там всё в пределах пары строк уложится.
как перенести тему - не знаю. но заказ на разработку ещё актуален, по сути надо будет прогу допилить.
косяк короче... цап что был приобретён в чупидупе всего 1 канал выходной, думал обойдусь - но нет, нужно два, но по всей видимости потребуется 4...заказал с алика вощем 4х канальный цап(
А может просто резистором педаль вывести до норм да и ну его?
сопротивление на новом дросселе выше чем на старом... причём на закрытом например 4кОм а открытом 8кОм, то на старом 2кОм и 5кОм...
вполне возможно какой-то электронщик решил бы проблему иначе, так как знает всякие детальки, и выстраивает схему решения в голове, но я пока дорос только до эмуляторов)
так ничё не работает жеж...
ожидаю цап с алика, продолжим, возможно организуем удалённое подключение к пк непосредственно на авто, для отладки скетча, тогда и решим сколько пива куда отправлять
Я лет 25 назад регулярно ездил на машине на Черное море и по дороге останавливался в Ростове у родственников. Утром ехали на рынок, я покупал сотни три раков и ящик пива, муж моей тетки варил их и мы все сидели с удовольствием. ...Через несколько лет я узнал, что я "жлоб из Москвы", что принимать меня в гости было не удобно и вообще! ;))))
Так что про провинциальное поведение ...хммм ...лкчше не надо.
Я лет 25 назад регулярно ездил на машине на Черное море и по дороге останавливался в Ростове у родственников. Утром ехали на рынок, я покупал сотни три раков и ящик пива, муж моей тетки варил их и мы все сидели с удовольствием. ...Через несколько лет я узнал, что я "жлоб из Москвы", что принимать меня в гости было не удобно и вообще! ;))))
Так что про провинциальное поведение ...хммм ...лкчше не надо.
у тебя либо тоннами либо тысячами как-будто не было у меня примера перед глазами в виде шефа )))
PS ничего личного, но под Смоленского ты прогибался рассылая всякую херню, так что мнение имею, ну не совпадает оно с твоим, да, родственники в первопрестолькной есть, принимают хлебосольно, но это же очень старое московское дворянство, чуешь разницу )))
имхо раз дроссель к родным параметрам подогнал, и все таки оказывается не родная педаль (а кстати почему не оставить старую?) то нужно не обращать внимания на параметры дросселя, не нужно синхронизировать педаль и дроссель. Это делает сам ЭБУ, если параметры датчиков в заданных пределах , т.е. просто измерить напряжения крайних точек на старой и новой педали . тогда будет понятно какая формула нужна и ардуиной скорректировать сигнал неродной педали
мы говорим о разных дроссельных узлах. конкретно в этом, если нажать газ в пол, то механически, там шестерёночки за который тросик тянет, типа да, есть тросс, но педаль электронная, ты тросиком тянешь потенциометр, а он уже через моторчик открывает дроссль. Но в самом конце устройства есть язычок, он откроет дроссель на 10-15% (я не помню точно, но типа километров 60-70 на пятой она поедет.
Открывается на величину подпружинивания только если всё выключено, или когда дроссель впадает в аварийный режим. Это 100%, потому что как только вырубается дроссель, чуть поднимаются ХХ (открывается на величину подпружинивания), если всё работает и управляется приводом, то дроссель чуть закрыт, я вижу это и как по разряжению во впуске (МАП) и по датчику положения заслонки + если тормозить двигателем там уже упирается в ограничительный болт, т.е. ещё сильнее закрывается, но не засчёт разряжения во впуске, заслонка же круглая, на оси, поток её пытается "всосать" как снизу так и сверху, за одну часть пытается закрыть, за другую - открыть, типа компенсируется. Иначе бы она схлопывалась уже, там и так щелка на подпружиненной 0.5мм щуп лезет.
ля, поэтому и надо писать что за машина, я же не зря спрашивал что на что свапали. Дремучая схема то оказывается . Тогда выше пост не актуален
раз тут такая мутная схема в идеале нужен осел, без него можно долго биться . Снять осциллограмму всех РОДНЫХ для ЭБУ потенциометров разными каналами при нажатии педали от 0 до 100% и тогда сразу станет понятна вся взаимная зависимость этих датчиков. И потом тоже самое при НЕРОДНЫХ элементах . И тогда сразу станет понятно что нужно делать .
имхо раз дроссель к родным параметрам подогнал, и все таки оказывается не родная педаль (а кстати почему не оставить старую?) то нужно не обращать внимания на параметры дросселя, не нужно синхронизировать педаль и дроссель. Это делает сам ЭБУ, если параметры датчиков в заданных пределах , т.е. просто измерить напряжения крайних точек на старой и новой педали . тогда будет понятно какая формула нужна и ардуиной скорректировать сигнал неродной педали
так изначально писал же что не родная) педаль то остаётся, дроссельный узел другой, а датчик педали - на нём)
вообщем изначально все варианты были испробованы, были попытки прикрутить старый потенциометр к этому дроссельному узлу, но это какой-то лютый корч) было решено попробовать что-то с обманками сделать, вот на ардуине. Если не поможет, то да, ничего не остаётся кроме как прикручивать от старого дросселя датчик к педали.
только крайние напряжения несовсем подходят, ну и они известны... Нужно всё равно "прогнать" в разных положениях, и зафиксировать их.
раз тут такая мутная схема в идеале нужен осел, без него можно долго биться . Снять осциллограмму всех РОДНЫХ для ЭБУ потенциометров разными каналами при нажатии педали от 0 до 100% и тогда сразу станет понятна вся взаимная зависимость этих датчиков. И потом тоже самое при НЕРОДНЫХ элементах . И тогда сразу станет понятно что нужно делать .
мне лучше подскажите как цап подключить, http://wiki.amperka.ru/products:troyka-dac-screw-terminal купил такой, не понимаю из мануала к каким контактам что подавать с ардуины.
там же по вашей ссылке все расписано куда подключать. Откройте в гугле pinout arduino и всё станет понятно. Питание gnd и два провода шины i2c.
под этот цап нужна другая библиотека (и другой скетч)
Неужто сам одолеешь?
Неужто сам одолеешь?
никак нет!) Завтра будут испытания. по результатам отчитаюсь.
там же по вашей ссылке все расписано куда подключать. Откройте в гугле pinout arduino и всё станет понятно. Питание gnd и два провода шины i2c.
из ардуино понятно какие выводы, непонятно на какие на цап подавать(
там же по вашей ссылке все расписано куда подключать. Откройте в гугле pinout arduino и всё станет понятно. Питание gnd и два провода шины i2c.
из ардуино понятно какие выводы, непонятно на какие на цап подавать(
а почитать если
вообщем собрал схему, пришлось повозиться, так как при подключении ЮСБ в ардуино, обратно в сеть авто шло 5в и какая-то защита срабатывала, короче диод какой-то пришпандорил, ну вроде работает.
теперь собственно нужна прога такого плана, чтобы дальше проверить - работает или нет.
пока делаю с одним пином, второй мониторю через мультиметр (хотя в идеале прикрутить ещё 1 пин к ардуине для логов если такое возможно)
напомню что имею ардуино нано + цап (http://wiki.amperka.ru/products:troyka-dac-screw-terminal)
например - на пин А0 подаётся какое-то напряжение
и я уже в самой формуле попробую что-то поменять, и дальше будет понятно что прописывать и работает ли вообще.
ещё что-то читал про калибровку по питанию, я заметил что ардуино с дросселя показывает 4.96, но непонятно зависит ли это напряжение от чего либо, может от зарядки аккумулятора. т.е. если работает то нужно будет видимо детектить напряжение в этом контуре, и постоянно калибровать по напряжению...
как-то так.
Сложную задачу нужно разбить на несколько простых. Для начала нужно научиться считывать напряжение с помощью АЦП. Потом научиться выдавать необходимое напряжение при помощи ЦАП. Выполнив эти две задачи, можно двигаться дальше.
Устройство для авто надо питать от авто через хороший преобразователь.
Мне кажется эту тему нужно переносить в песочницу... Я ошибаюсь ?
Мне кажется эту тему нужно переносить в песочницу... Я ошибаюсь ?
ага! нет ручек - нет и конфеток))
а почитать если
есть контакты для связи?
а почитать если
есть контакты для связи?
Это теперь когда выйду от госпиталльеров)))
Мне кажется эту тему нужно переносить в песочницу... Я ошибаюсь ?
Скорее в халявщицу )))
клиент платить похоже не собирается, пока не убедится в работоспособности))
клиент платить похоже не собирается, пока не убедится в работоспособности))
Это не клиент это партнер ))) (с) леня голубков
клиент платить похоже не собирается, пока не убедится в работоспособности))
а почитать если
есть контакты для связи?
клиент платить похоже не собирается, пока не убедится в работоспособности))
А не тупить не пробовал, у меня 8й разряд наладчик КИП , авто не знаю но мой колосальный опыт подсказывает что ты двжешься в напрвлении полной ахинеи.
это не аудио, и не клиент, сделал свап на корче своём, нужно победить электронный дроссель. не разводите демагогию.
Однако три страницы херни.... 10-15 тыр, будет 4 канала, будешь грузить таблицы ключевых точек из текстового файла, только прошивка и схема.
Предложение только что бы больше не видеть эту тему вверху. Задолбало.
Он даже на пиво драйверу зажался)))
клиент платить похоже не собирается, пока не убедится в работоспособности))
у меня в этой теме никаких разработок и не было, так советы только, я про пиво говорил коллегам по форуму
у меня в этой теме никаких разработок и не было, так советы только, я про пиво говорил коллегам по форуму
советы ценные, по делу. просто видимо задачу не могу вам правильно озвучить (мне не хватает ни скила, ни терминов для этого), или вы её со своей колокольни видите, отсюда так сказать "трудности перевода". т.е. мне несколько постов приходилось объяснять что есть дросселя электронные, но при полном выходе его из строя он будет механическим), в итоге постов флуда накопилось на пару страниц.
после того как я эту ардуино распаковал, подключил, потыкал и понял как она работает (до этого я даже примерно не понимал что это такое), я стал представлять как должна выглядеть прога, и то что предлагалось ранее - не нужно, там всё в пределах пары строк уложится.
как перенести тему - не знаю. но заказ на разработку ещё актуален, по сути надо будет прогу допилить.
косяк короче... цап что был приобретён в чупидупе всего 1 канал выходной, думал обойдусь - но нет, нужно два, но по всей видимости потребуется 4...заказал с алика вощем 4х канальный цап(
А может просто резистором педаль вывести до норм да и ну его?
сопротивление на новом дросселе выше чем на старом... причём на закрытом например 4кОм а открытом 8кОм, то на старом 2кОм и 5кОм...
вполне возможно какой-то электронщик решил бы проблему иначе, так как знает всякие детальки, и выстраивает схему решения в голове, но я пока дорос только до эмуляторов)
Помоему ты еще даже до оглоблей не дорос)))
в идеале найти человека в мск, встретиться, показать, рассказать, и получить готовое решение...
Без вариантов практически
да, кстати, где пиво?
да, кстати, где пиво?
так ничё не работает жеж...
ожидаю цап с алика, продолжим, возможно организуем удалённое подключение к пк непосредственно на авто, для отладки скетча, тогда и решим сколько пива куда отправлять
Бомж у магазина за полчаса наберет столько, сколько светит за полдня помогальщику с удаленным подключением.
Пора переходить на авансирование в расчетах за консультации, не? :)
Пора переходить на авансирование в расчетах за консультации, не? :)
для жлобов первопрестольной - однозначно )))
для жлобов первопрестольной - однозначно )))
Чем они от всех других стандартных жлобов отличаются?
для жлобов первопрестольной - однозначно )))
Чем они от всех других стандартных жлобов отличаются?
а то ты не знаешь? приходя в гости со своей бутылкой, недопитое уносят с собой )))
для жлобов первопрестольной - однозначно )))
Обожаю провинциалов!
Я лет 25 назад регулярно ездил на машине на Черное море и по дороге останавливался в Ростове у родственников. Утром ехали на рынок, я покупал сотни три раков и ящик пива, муж моей тетки варил их и мы все сидели с удовольствием. ...Через несколько лет я узнал, что я "жлоб из Москвы", что принимать меня в гости было не удобно и вообще! ;))))
Так что про провинциальное поведение ...хммм ...лкчше не надо.
для жлобов первопрестольной - однозначно )))
Обожаю провинциалов!
Я лет 25 назад регулярно ездил на машине на Черное море и по дороге останавливался в Ростове у родственников. Утром ехали на рынок, я покупал сотни три раков и ящик пива, муж моей тетки варил их и мы все сидели с удовольствием. ...Через несколько лет я узнал, что я "жлоб из Москвы", что принимать меня в гости было не удобно и вообще! ;))))
Так что про провинциальное поведение ...хммм ...лкчше не надо.
у тебя либо тоннами либо тысячами как-будто не было у меня примера перед глазами в виде шефа )))
PS ничего личного, но под Смоленского ты прогибался рассылая всякую херню, так что мнение имею, ну не совпадает оно с твоим, да, родственники в первопрестолькной есть, принимают хлебосольно, но это же очень старое московское дворянство, чуешь разницу )))
А по моему, жлоб - это не адрес. Это образ жизни, идущий от воспитания. А все обобщения от шаблонности мышления и выдуманных стереотипов
Так можно и пить бросить... Я про спонсорство тса
чё и потроллить нельзя? видно жеж что ТС неадекват )))
PS полмесяца прошло и девайс уже не нужен
чё и потроллить нельзя? видно жеж что ТС неадекват )))
PS полмесяца прошло и девайс уже не нужен
что такое ТС было ясно месяц назад...
чё и потроллить нельзя? видно жеж что ТС неадекват )))
PS полмесяца прошло и девайс уже не нужен
что такое ТС было ясно месяц назад...
ты молодой, фильма "Верьте мне люди" не видел )))
ты молодой, фильма "Верьте мне люди" не видел )))
Верить нельзя никому.
ты молодой, фильма "Верьте мне люди" не видел )))
Верить нельзя никому.
Мне можно :)