Arduino.ru

И это хорошо! Держите нас в курсе!

Главное код для ардуино написать, что бы сигнал шел с датчика хола на ардуино, а она уже распределяла сигнал по очереди 1-2-3-4

тогда проблем небудет. И задержка сигнала на выходе чтобы была.  Если к примеру, искра в 1 цылиндере сработала, а в 3 еще не открылся впускной клапан, или на оборот.

 для ардинщика сложного тут нет...я ни как пока с ардуинокй не подружился....

ну если за 4 года на форуме "ни как не подружился" - то видно уже и не подружишься. Брось это дело - оно для умных

4 года я тут не сижу...... если я зарегился тут то не значит что я все это время - дятел - изучаю ардуино. умник епрст ..... ты наверное кроме ардуинки не финта не знаеш ))))) 

ну я как минимум в двух предметах понимаю больше - в ардуинках и в грамотном русском языке :)

А спорить не надо. Если человек за 4 года не сумел освоить даже, как четыре последовательные команды подать для зажигания в цилиндрах - то очевидно, что контроллер зажигания ему не собрать - мозгов не хватит.

Мне и не нужно его осваивать.... ВАСЯ!!! Мне это не нужно !!!!!!  УМНИК АУУУ !!!! НЕ НУ Ж НО !!!!!! 

а нафига ты тогда тему создал и код клянчишь?

Пришёл, обосрал, сейчас требовать помощи будет. Классика просто.

Я делаю то что я знаю, вы делаете то что вы знаете. Я делюсь своими опытами и даю результаты экспериментов и даю черчежи. Вы код. Честный обмен.

И теперь спАсибо умникИ мне уже не нужно. Умничайте дальше))))) 

сделал поиск по нику - все еще хуже. человек зареген аж в 2014. Несколько тем, все примерно в одном ключе "Помогите начинающему, сам в ардуинах не очень" пять лет уже "начинает..."

В 2016 выпрашивал код для управления мотором дворников - и в итоге получил готовый код, но не осилил разобраться в коротеньком скетче в 80 строк - и позже заказывал в платном разделе еще раз.

Сергей, в этот раз не тратьте время - все равно не поймете. Идите сразу в платник

СЛЕДОПЫТ ТЫ НАШ,  УНИК  СВЯТОЙ... ДВОРНИКИ ДАВНО УЖЕ РАБОТАЮТ... НО НА СТМ32... НУ ЭТОТ КОНТРОЛЛЕР ТЕБЕ ЕЩЕ НЕ ПОЗУБАМ.... =))))) 

b707, меня больше гремучая смесь смущает. Если дать ТС скетч, то, боюсь, больше он тут не появится :(

ТС под гремучими веществами по ходу дела. То ему скетч, то уже не нужно, то на ардуину, то на стм... Еще и на какие-то чертежи менять собрался. Шпиёнов ловит что ли?

Я об этом даже заговаривать не пытаюсь - очевидно что человек дремучий и вообще ничего слушать не станет. Если б он в пустыне жил - то ладно.  А так окружающих жалко.

https://youtu.be/-HQabYLu1nY

Евгений вот рабочий проэект. Но у него система впрска инжекторная. ему проще.   

То электризер не токовый у меня.  И браун идет чере бензин и с парами в мотор.

 токовый это простой , идет постоянный ток 10-15 ампер и 2.5 вольта на ячейку.

У меня ток 5А. на 10 ячеек. ШИМ-Н с резонансом.

Да, я ничо. Проэект так проэект. Я только попросил нас в курсе держать.

Не вопрос.

да, периодически взрывается в накопителе и, никакие ухищрения не помогают, а последовательность зажигания 1-2-3-4 вас не смущает? В классике 1-3-2-4 вроде как и, даже имею представление почему так

=))) пример пинов 1 2 3 4 =))))) 

Вы сначала изучите тему.. потом он и перестанет взрываться=)) Школа 6-8 клас...=)) 

https://youtu.be/iAubfpDmaUw

Есть такой вариант, я к нему ближе душой. 

https://youtu.be/0yf9p96xu_w

есть такой...... частотный.

https://youtu.be/SA5iPczbak4   и + газ брауна

https://youtu.be/spPAvYWlCc8   а вот это в нагрузку. Для умников))

имхо, весь смысл этой ветки - раскрутка своего канала на Ютубе

=) трепаться не надоело??? 

Мой канал , есть мой, а эти ролики не смоего канала.  Ну если трепаться любиш иди в однокласники или в вк. 

Все норм, пусть они пишут что хотят , на больше  у них ума не хватает. 

1-3-4-2  это такты работы зажигания в 4 цылиндровом двигателе.

у меня у знакомых на волгах и газелях (змз 402), наверное, не "4 цЫлиндровые" стоят, там порядок 1-2-4-3 

надо их предупредить.

=)

считаю все по разному, 1243 и 1342 тоже самое =) только от передка или от кабины =))  точнее на крышке трамлера или на двигателе.=))

И здесь решают не порядок настройки , не порядок подключения цылиндров))) 

Я так понял что, тему можно закрывать.

 Будем искать на других " глупых " форумах =)))))))))))))))) 

удачи с миганием светодом на 13 пине ))))))))

Евгений, в лс напиши свой скайп. Или почту. Буду делиться эксом.

Всем привет. нашел упрощенную схему управления. Сигнал с трамлера идет положительный на блок управления зажиганием.

С него брать сигнал (паралельно блоку) и на схему сосотящую с одной микросхемы. Блоки убрать как написанно. Вместо светодиодов установить можно транзисторы или оптдрайвера или оптрон с транзистором. Вообщем тоже самое выйдет. Итого, при срабатывания дадтчика хола в трамлере идет сигнал на блок управления зажигания и на вашу схему. С блока идет на катушку зажигания. А с вашего блока на катушки впрыска газа в топливняй колектор. То есть к примеру, 1 цылиндр зажигание, а (пример) 3 цылиндр открывается впускной клапан и происходит открывание форсунки газа. И так далее. Открыть крышку клапанов рукм прокрутить мотор и посмотреть порядок работы впускных клапанов!

 Сигнал подается на 14 ногу микросхемы с трамлера. Микросхема D1  не нужна !

 Конечно ардуино или стм32 для полного комплекта работы всей системы начиная от реактора до впрыска было бы круто. Но соберем и без них.... =))) 

https://kolenvals.blogspot.com/2016/05/blog-post.html?m=1

Вот ролик обучающий. О4 соединить с сбросом и все. На вход сигнал через подтягивающий резистор на сброс.

Если установить систему газа , то прийдется использовать микросхему не555 с регулировкой скважности (длительность работы сигнала) и переменным резистором газовать! Привод к заслонки карьбюратора.

https://youtu.be/65Fv-gLnsh4

ЖЕСТЬянщики!

вы бы для начала изучили матчасть авто карбюраторных, инжекторных и поискали бы ОДНО общее когда они работают на пропане,бутане,метане ХА-ХА-ХА  а форсунка газа всегда открыта  (хотя не удивляет незнание,пол страницы разбирались с тактами зажигания не зная что на жигулях (итальянцы авторы) и волга (чиста советские) они разные

гремучий газ тоже кстати газ а не жидкость

и только после понимания взаимодействия систем и механизмов ДВС братся за внедрения другого типа топлива тем более это потянет за собой "коэфициент зжатия, рабочий ход поршня, обьем рабочей камеры,время и углы открытия и закрытия клапанов ну и наконец угол опережения зажигания", на данном этапе можно начать только с подмешивания гремучего газа в впускной коллектор к основному топливу для его экономиии

Перед тем как перднуть, изучи сам Мать часть. ГБО - 4, 5 , 6   ТАМ ГАЗ И ИДЕТ ЧЕРЕЗ ФОРСУНКИ (КЛАПАНА, КРАНИКИ, НАЗЫВАЙ КАК ХОЧЕШ))  В МОМЕНТ НАЧАЛА ОТКРЫТИЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ!!!  ЕЩЕ ОДИН Д......л

Тут ветка не об устройстве моторов и автомобилей. Если написанно К ПРИМЕРУ _ ЗНАЧИТ ЭТО ПРИМЕР!!!!!! А НЕ ТОЧНОСТЬ!!!

 Если ты не знаеш не хрена и не читаеш , не смотриш что выше , то какого хрена ты пишеш о сжатии , хода поршня?? Слова новые узнал?? =))))

 Ты хоть сам то понимаеш что ты написал?? 

И какое отношение имеет сжатие к водороду??   Ему похрену давление!!! 

 писец........ 

Все тема закрыта....  ее обсуждать с дятлами, мне жаль свое время.