Приподниму тему, Что если добавить датчик детонации для обеспечения правильного УОЗ в переходные режимы работы двигателя?
Если уж делать электронное зажигание, надо учитывать много факторов, иначе в лучшем случае график УОЗ повторит стоковый. Детонацию обязательно надо учитывать и быть на её грани, чтобы снять максимальные мощностные харктеристики.
тут вопрос не в скорости езды а в экономичности.
Приподниму тему, Что если добавить датчик детонации для обеспечения правильного УОЗ в переходные режимы работы двигателя?
Приподниму тему, Что если добавить датчик детонации для обеспечения правильного УОЗ в переходные режимы работы двигателя?
Если уж делать электронное зажигание, надо учитывать много факторов, иначе в лучшем случае график УОЗ повторит стоковый. Детонацию обязательно надо учитывать и быть на её грани, чтобы снять максимальные мощностные харктеристики.