Arduino.ru

Timer/Counter0 - не нужен, отпало.... Timer/Counter2 - ОДИН сделает две последовательных задержки....

как фазу "выход" - сделать как на картинке ? спасибо... :)

ещё вопрос - Timer/Counter2 сделает две задержки и вот как его притормозить лучше до следующего прерывания Timer/Counter1 ?

запретить счёт ( предделитель в 0 ) ? или запретить ему прерывание ( и пусть впустую считает ) ?  

Установку бит OC1x следует проводить до  установки бит конфигурации порта в регистре DDRx (ножка МК как выход). Прежде чем настроить вывод OC1x на вывод в регистре направления данных необходимо выполнить инициализацию регистра OC1x.

Самым простым способом решения этой задачи является использование бита принудительной установки результата сравнения (FOC1x) при работе таймера в нормальном режиме. Регистр OC1x сохраняет свое состояние даже при изменении режима работы таймера. 

тоже не понятно :(

Не понял что нужно получить в итоге :)

Можно простыми словами без всяких там OC1x и др.? Почему простыми? Так можно будет исключить ошибки на начально уровне и понять, что нужно получить в итоге. Типа так: в момент прихода сигнала с датчика положения коленвала должно срабовать ..., после чего должно произойти ... И так весь процесс.

К примеру, у меня таймер2 считает сколько времени открыты форсунки и таким образом определяет расход топлива. Чуть позже буду пробовать переходить на 16-битный таймер, чтобы снизить кол-во прерываний.

нужно получить ИМЕННО эксЦеленноГрамму из поста #0

> в момент прихода сигнала с датчика положения коленвала должно срабовать ..., после чего должно произойти ... И так весь процесс.

...всё вышееееее - рассказал, кажися

Ну не совсем :) Допустим я понимаю, что такое угол опережения зажигания, для чего он и кусок другой инфы, но не знаю как сделать таймер (допустим), а другой чел - хорошо знает все нюансы таймеров, но не знает как работает бензиновый ДВС, точнее его система зажигания.

В любом случае по тем данным, что есть - надо посидеть и вникнуть в рисунок, а потом уже в текст. Т.е. нет легкочтения = резкое снижение вероятности скорой помощи.

ЗЫ: писал много и часто техзадания программистам и расшифровывал чужие :)

> В любом случае по тем данным, что есть - надо посидеть и вникнуть в рисунок, а потом уже в текст. Т.е. нет легкочтения = резкое снижение вероятности скорой помощи.

....спрошаемущему - ответится, когда-нить..... может Пухлявый расскажет... А ВДРУГ и Дохтур присоединится.... ВСЕМ рады !

ничё страшного - хотите помочь, переспросите.... 

> хорошо знает все нюансы таймеров, но не знает как работает бензиновый ДВС, точнее его система зажигания.

вот от такого и хочется получить инфу :)

> Допустим я понимаю, что такое угол опережения зажигания, для чего он и кусок другой инфы, но не знаю как сделать таймер (допустим), а другой чел - хорошо знает все нюансы таймеров, но не знает как работает бензиновый ДВС, точнее его система зажигания.

В любом случае по тем данным, что есть - надо посидеть и вникнуть в рисунок, а потом уже в текст. Т.е. нет легкочтения = резкое снижение вероятности скорой помощи.

скорой и не ждём... а вы советы даёте не вникая в проблему ? ой-ой-ой - "тут таких по пояс будет" - поржать бы......

моя понял - что вы - не шарите в счётчиках, не шарите в движках ( дизель/бензин - пофиг ) или не хотите выдать секрет юзания счётчиков :( ....спасибо за критику :)

тему перечитайте, пожста

По тому, что я успел понять без перерисовывания :) нужен только один таймер, в прерывании таймера включать что-то, что будет бить искрой.

Если предельные обороты - 6000, то минимальное время между срабатыванием прерывания от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) - 10мс.

Теперь простое решение без лишних наворотов (это как раз то, о чем я писал: расписать всё простыми словами):

1) изначально установлен некий "угол опережения зажигания" (УОЗ), его прописываем в setup и с него всё начинается.
2) при каждом срабатывании прерывания от ДПКВ получаем время от штатной функции micros() и вычисляем текущие обороты двигателя:

if (micros() > prev_mks) {
	rpm = 60000000 / (micros() - prev_mks);
}

3) составляем таблицу УОЗ и в зависимости от оборотов ставим соответствующее начальное значение счетчика таймера, например:

if (rpm > 1500 && rpm < 2001) {
	TCNT2=50;
	TIMSK2 |= (1 << TOIE2); //разрешает прерывание по переполнению таймера
}

Также изначально нужно правильно выбрать предделитель таймера.

4) в функции прерывания по переполнению следующее:

ISR(TIMER2_OVF_vect) {
	TIMSK2 &= ~(1<<TOIE2); //запрет прерывания по переполнению
	что-то делаем еще;
}

> 1) изначально установлен некий "угол опережения зажигания" (УОЗ), его прописываем в setup и с него всё начинается.

НЕТ - разрабатывается цифровой аналог центробежного регулятора УОЗ !

> ......от штатной функции micros().....

вы не поняли.... моя желает ВСЁ ЭТО решить через СЧЁТЧИКИ !

а решить нано поведение пина OC2A.......

Не вижу никакого смысла в этом, но, в целом, можно и одним таймером обойтись... ИМХО - изврат. Тем более micros - это и есть таймер 0, только в упрощенном виде.

Ну может кто-то таки подскажет по изврату :)

> ну уж нет ! micros - это и есть таймер 0, только в упрощенном виде micros

ага, с увеличением тактов выполнения....

- моя задал конкретный вопрос - без миллисов и микросов....

Не нашёл тут замечания по этому поводу, так что добавлю

По ссылке в той теме говорилось же, что предделитель может быть 8, 32, 64, 256 или 1024.

Понятно, значит просто вопрос терминологии случился :) То есть это как бы не сам предделитель, а биты ("код"), от которых он зависит.