Arduino.ru

нет, сгорит сразу

вот такой потянет

https://www.pololu.com/product/706

на эбее дешевле можно найти

А вот на 2 двигателя если надо (ну. или на мощный биполярный шаговик). Есть в виде платы и в виде шилда для UNO.

не стоит на драйверах делать, лучше на 2-х реле, я на таких делал https://ru.aliexpress.com/item/SRA-12VDC-CL-T74-20A-Black-12-V-5-feetSONGLE-relay-original/32238234723.html?spm=2114.13010608.0.0.JXon89

год работает без проблем

автомобильное реле

автомобильное вообще отлично, но они великоваты по размерам, если нет ограничений в размерах, то лучше их

Если оба реле выключены, то на обоих контактах мотора минус.

Если 1 реле включено,а второе выключено, то на первом контакте +, на втором минус (стекло опускается)

Если 1 реле выключено, а второе включено, то на первом контакте мотора минус, а на втором плюс (стекло поднимается)

Но если нажать на кнопку стеклоподъёмника, то будет замыкание на опускании или поднимании. Как с этим быть?

Коль уж пошла такая пьянка, может интересно будет апп-ноут от производителя реле посмотреть, как их от идуктивных нагрузок оберегать - https://drive.google.com/file/d/0B9r7cRXQ4DU4eWpvT1pCNmtQQXc/view?usp=sharing

Хочется сделать как можно дешевле, ставить еще два реле которые будут включать/отключать кнопки управления в двери..?

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-electrika/169-dop-knopka-esp.html#

вот как подключаются 2 кнопки(или реле) и при этом не случится замыкания

хотелось бы знать, что надо получить в итоге??

Управление стеклами через дуину

Sergeyevd, скажите что Вам надо, через дуины или без? Я что-то совсем запутался.

Стекла должны управляться как из салона, так и ардуиной. Но дело в том, что ставиться будет на разные машины, поэтому я выбрал вариант работы напрямую к проводам мотора.

тему развивайте, зачем управлять через дуину? что этим хотите добиться?

 от правильно поставленного условия зависит то или иное аппаратное оснащение.

а так как подключаются 2 и более выключателя стклоподъемников дал выше

Стекла будут управляться через WIFI ESP8266

тогда по этой схеме(вместо кнопки использовать реле)

зачем вифи управлять стеклами? у себя сделал от модуля GSM, одним окном управляет, на всякий случай чтобы кто залесть в машину без меня мог

По идее много чего будет управляться вай фаем, просто, интерес

Ещё почему не хотел ковыряться со штатной проводкой, а подключить напрямую к мотору, потому что не на всех машинах при выключенном зажигании стеклоподъёмники работают

ни на какой машине при выключенном зажигании неработают, по схеме дополнительную кнопку(реле) как первой(если позволяет штатная схема) так и второй ставить можно, дполнительная просто врезается в разрыв двух проводов, и соответственно питание подводится отдельное с постоянным +12

С кнопками всё понял. Спасибо.

А если действовать по моему варианту, чтобы подавать питание на прямую, но при этом не замкнуть цепь. Какой вариант будет дешёвым?

ставить еще одно реле с двойной группой контактов(разрыв от мотора и основной кнопки), но опять же зачем? когда в этотже разрыв врезается дополнительная кнопка

а вообще нафиг вифи,ну или к вифи, лучше делай доводчики чтобы при постановке на охрану закрывались окна, опционально чтобы при снятии с охраны обратно открывались в тоже положение в котором были до постановки на охрану :-)

а также чтобы при удержании кнопки подъемника более 0,5с включался режим довода

А если делать через этот модуль, на контактах мотора в выключенном состоянии будет минус или пусто?

хз, но на проводах к мотору (на обоих) точно всегда минус(или всегда плюс) при отпущеных кнопках. нет смысла в драйвере, и подключить геморно, и сгорит пока весь защитой не обвешаешь

Ну, да... где-то читал шикарную фразу: "Ну, какой ты нахрен ардуинщик, если не можешь у себя в сортире свет через эти ваши интернеты включить?" :))))

Принял. Спасибо за информацию.

ЕвгенийП, XDDD)))

А ещё вопрос, 10 А релюшек, как вверху на моей картинке, недостаточно будет? Нагрузка же кратковременная.

И заодно индуктивная :)

говорят они и 2А с трудом держат(залипают), да и в авто уже проводками не обойтить, надо платы делать, вибрации и влага однако

А случайно не встречали в Китай граде реле двумя группами переключающихся контактов на нужный мне ток, 20А?

в китае не особо искал и ненашол, а у нас можно в "русском свете" купить

IEK  РЭК77/4 10А 12В DC TDM

 РЭК77/3 10А 12В DC TDM

они на 10A, но заявленные токи держут, контакты посеребреные, но зачем?

Вместо двух одно поставить, место сэкономить, но посмотрел, по цене не выгодно будет.

https://ru.aliexpress.com/item/SRA-12VDC-CL-T74-20A-Black-12-V-5-feetSONGLE-relay-original/32238234723.html?spm=2114.13010608.0.0.JXon89

Закаал вышепоказанные

кстати а как насчет защиты, т.е отключения при упоре стекла в препятствие? как реализовать собираетесь?

Вообще я планирую открывать окно от 0 до 100%.

Первая машина будет матиз.

Хочу посмотреть как там можно установить переменный резистор, получится ли.

Второй вариант, это рассчитать время на закрытие и открытие стекла.

Резистор буду крепить рыбо через рычаг, либо через шестерни, чтобы хватало оборота

как все сложно, по времени должно быть обязательно, а защита от упора либо измерение напряжения до шунта и после, либо датчик тока или датчик холла(или оптический) на вал мотора

evgta, пришли мне реле указанные Вами выше (18 дней), ожидал я конечно что они будут по больше XDD

Вы их питаете от 12 Вольт бортовой сети?

Да. От 12в через uln2003. Ну да я когда их получил тоже удивился размеру.
Можно и через транзистор подключить.

ULN2003 ещё в пути. Она Выдерживает бортовое напряжение 12-15 вольт?

Написано 12-24

Читайте даташиты. Там указано что до 50В ток до 500мА

Идея с резистором оказалась не совсем удобной, так как каждый раз угол резистора получается немного с отклонениями, и если брать предел от и до, то стекло, например при 10% будет открыватьтся каждый раз на разное расстояние.

Лучше всего будет считывать обороты двигателя стеклоподъёмника.

Возник вопрос, как?

так-же склоняюсь к датчику Холла, на вал мотора конечно не поставить - с обратной стороны редуктора(на выходной вал) можно попробовать 

Ненадо заниматься ерундой, надо делать как все, либо датчик тока, либо измерение напряжения на шунте. Ещё вроде как через шунт и усилитель можно считывать пульсации с коллектора двигателя.

Evgta, подскажите:
Покупаю датчик тока на 20-30 Ампер.
Подключаю его последовательно мотору.
Датчик выдаёт значение от 0 до 1023.
Как я узнаю что двигатель сделал оборот?
Какие будут значения?

а зачем знать что двигатель сделал оборот? когда стекло дойдет до крайнего положения(или упрется) ток протекающий через мотор и соответственно датчик увеличится в 1,5-3 раза.

как-то вот так будет выглядеть схема на шунтах

Стекло будет открываться в любое положение, а не только крайние.

а зачем? всмысле если визуально то нажатием кнопки можно в любом положении остановить, а дистанционно то зачем промежуточные положения?

Зачем? Просто хочу)
Спасибо за схему.
Хочу заказать ACS712 на 30 А.
Эти платы нормально работают с индукционной нагрузкой?
Защиту от посторонних предметов тоже организую.

если будет датчик оборотов, то тогда защита по току ненужна, и так будет понятно(оборотов нет, значит уперся)

у меня ACS712 нормально работает, но если бы сейчас делал, то делал бы на шунтах, 120 руб экономии, да и ненужен он в этой схеме, т.к помимо тока на шунтах, тут еще определяются нажатие кнопок стеклоподъемника.

Откуда 120 рублей экономии?

Датчик в Китае стоит 70 рублей.

курс упал))) ну может за 100 покупал непомню точно. 

Если изменится полярность датчик всё равно будет показывать 0-1023?