Arduino.ru

Схемы 2114 под рукой нет (и вообще что это? Жигули?). Мощность лампочек порядка 1 Вт, значит, рабочий ток - порядка 80 мА. На той схеме, что Вы разместили, не виден номинал резистора, но рабочий ток светодиода оптрона может составлять 20 мА. При таком токе лампочка на 1 Вт как раз должна тускло светится.

Т.е. предполагаю, что лампорчка давления масла по идее должна сигнализировать о неисправности ручника. Вот она как может и сигнализирует.

Вот сама сижу ищу схема приборной панели ВАЗ 2114. Старого образца есть (где один разъём вертикально, другой горизонтально), а нового, где оба разъёма горизонтельно (красны и белый) не нахожу.

Резистор 1 кОм

Вот такая приборная панель.

Подключение между 4 и 11 контактами белого разъёма?

К 11 проводу, зачем между то.

К 11 проводу подключила.

Каким образом загорается дампа масла, они не связаны.

а если добавить резистор на 10 кОм на плюс  ?

Скорее всего, схема щитка не соответствует. Попробуйте измерить напряжение на всех клеммах разъема, при разных позициях ручника. Где будет меняться, туда и включайтесь. Резистор 10 кОм ничего не даст.

Пересмотрела много схем, все идентичные.

При незаведенном двигателе, давление масла и должно гореть. Изменяется-ли яркость ее свечения, если Вы отцепляете свою приблуду?  И лампа стояночного тормоза, реагирует адекватно на его положение?

Я полумала, ладно, с оптрона идет какой - то напряжение (не видеола схему панели приборов еще), дай подключу через реле.

Подключила так, лампочка масла светится так же тускло...

Мошт,просто масла нет. 

С оптрона ничего идти не может. Просто он не туда включен.

Все лампы сидят на плюсе и это 10 пин.

11 ручник
13  давление
7  какая-то заслонка ( которая не описана  наверху).

При из замыкании (пинцетом) на массу, (а это вроде бы 1 пин белого разъёма) ,
должны загораться независимо друг от друга.
Но лучше не надо, и так всё понятно.

Поэтому оптрон подключаем на 10 +  и 11 - пины

Замыкать можно и через контрольку, для безопасности. Скорее всего все нормально работает, а лампа масла горит по причине незапущенного двигателя, независимо от манипуляций ТС. Хотя если у ТС оптрон подключен напрямую к "+" аккумулятора, а не к 10 контакту, возможны варианты.

Четвёртый это плюс аккумулятора. Если подключить между ним и 11 то ничего светится не должно, т. к. На 11 тоже + если ручник не затянут. На 10 плюс не всегда, но лампа ручник именно там. И соединение оптрона на 10 11 контакты параллельно лампе с маленьким сопротивлением недолжно приводить к каким то эффектам.

Согласен, если включено зажигание. Но если оно выключено, то на 11  плюс не подается, а может попасть только через оптрон, подключенный к "+" аккумулятора. Но в любом случае на давление масла это влиять никак не должно (если там лампочка), а если светодиод, то вполне может подсвечивать. С "+" питания, через оптрон, далее через индикатор давления масла и замкнутый на массу датчик давления. Но тогда при затягивании ручника, давление масла должно гаснуть.

может так?

Товарищи, я прошу бооольшого прощения, отправила мужа проверить все. Лампа масла светится не при включенном зажигании, а при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании и ОПУЩЕННОМ ручнике. Вот...

Диод пропускакт ток от + к -. Каким образом будт светиться лампа на приборке?)

Можно между 10 и 11 контактами повесить сопротивление 1 к и посмотреть будет светиться масло или нет?

Сверху на приборку подается "+", так-что все нормально будет. Но проще включить оптрон между 10  и 11 контактами разъема.

Смотрите что нашла:

https://www.drive2.ru/l/2908155/

там уже лампочка подключена.

А здесь просто в разрыв диод, катодом в сторону ручника, и сигнализация подключается перед катодом (ближе к концевику ручника)

Оййййй, всё напутала, на первой картинке, где написано "к сигнализации" - это уже сам провод от сигнализации.

Спасибо друзья. Буду пробовать.

Вот так нужно.

В принципе вариант рабочий, но если подключить цепь оптрона параллельно лампочке (к конактам 10 и 11), то будет проще. И не нужно диод врезать.

Два провода тянуть, а при варианте с диодом 1 провод.

Я использую резистор на 1 кОм при подключении PC817 к бортовой сети. Достаточно ли 1кОма?

Если грубо то 12В/1000 Ом = 12 мА. С учетом падения на диоде ток будет немног меньше. В принципе засветить должно. И опасности перегрузки нет. Кто-то выше писал, что максимальный ток около 20 мА.

Светить светит 100%, главное чтобы работал не "на износ"

Тогда ставьте и не думайте. 

У него мах 50 мА, так что 10 мА для него самое оно.

Лучше 2К для 12В для оптрона

Он "светит" при минимальном напряжении 1,2 Вольт?

На входе 14 Вольт 2 кОма.

На 5 Вольтах - 4,7 кОм.

Так будет хорошо?

да такие номиналы норм. на 5В подтягивающий резистор можно 10K. и в протеусе ток тоже нужно мерить, информативно. 

У него нет понятия напряжение. Он светит при токе больше 0.5 мА, но это зависит от конкретного экземпляра. Устойчиво от 2 мА.

Спасибо.

Ток 0,13 мА, а он работает. Почему?

Я что хотела спросить...мне нужно чтобы точно срабатывал при напряжении от 6 Вольт, отсеивая всё что ниже, по номиналу подходит резистор 68 кОм. От 10 Вольт оптрон работает. 

Дак в протеусе идеальные оптроны, поди - и от 0,01А сработают.

В даташите на 817 последняя кривая имеет 0.5мА . Падение напряжения на диоде 1.2В . Если надо что бы оптрон точно срабатывал от какого то точного напряжения нужно ставить стабилитрон последовательно с оптроном на напряжение около Uжелаемое - 1.2В и последовательно ограничивающий ток резистор, что бы при максимальном возможном напряжении ток через оптрон не превышал 50 мА. Если питаемся от 12 вольт , а хотим от 6, то R= (12-6)/0.01=600 Ом ( рабочий ток 10 мА). Напряжение стабилитрона Ust=12-6-1.2-0.0005*600=4.5B . Т.Е. стабилитрон КС147 . Как то так.  

Так если я поставлю резистор 600 Ом и стабилитрон на 4,5 (4,7 Вольт) оптрон будет открыаться и от 6 и от 12 вольт.

А мне наоборот нужно, чтобы открывался от напряжения не менее 6-8 Вольт.

Честно говоря не понял. Как это наоборот не менее 6-8 открывался? Если он от 6ти откроется, то и до 30 будет отрываться, пока не сгорит.  

Если напряжение менее 6 Вольт - не светит, если равно 6 и более (до 15 Вольт) - Светит.

Ну так оно и будет. До 6 вольт не светит. Больше 6 светит до 30. Потом сгорает. В чем прикол? 

поставьте 1,5K а не 2. Тогда точно будет светить при 6В.    68K работать нормально точно не будет. 

Что-то я не понимаю. При 5 Вольтах 5.6 мА. Оптрон светит.