Arduino.ru

на полевиках надо делать. вторая схема, я так полагаю, подходит идеальо. не сложная, и потери не большие . я делал подобную схему с разводкой на плате для мобильного устройства с аккумулятором. только там я обошолся без покупки контроллера батареи))

Спасибо, буду пробовать, пока в Proteus, так как все еще едет из Китая :-)

уже третья подобная тема :)))))

кидаю ссыль, чтоб первоисточник не в обиде был :)))

Тема третья решения ни однго (.

Думаю как всегда надо делать смому, готового ни у кого нет. Хотя я так понимаю много кто озадачивается умными домами, теплицами, котлами. Но и автономность както надо реализовывать.
У меня на даче китайская сигналка, третий год живет, в ней аккумы NiCd часа 4 держит при отключении сети. потом подзаряжаются когда питание восстановлено.

Для дома понятно там проще сделать серьезную схему резервного питания, чтобы не только поделки на Arduino питать, но у меня дача, 2 сарая, курятник, теплица, поэтому нужно решение попроще.

так в том и дело, что у каждого свое понимание решения "попроще" и своя тумбочка ...

так что даже пытаться свети эту тему к какому-то одному решению - бесполезное занятие

чё-то сложно.

С 5В в 4,2 - заряжалка.

дальше повышатель

В соответствии с рекомендациями по проектированию сложных систем, следует избегать увеличения числа компонент, выше необходимого.

Поскольку, при зависимом включении, вероятности отказа складываются.

Грубо говоря, вероятность отказа системы с дополнительным блоком, без которого она не работоспособна, - примерно в два раза выше. (считаем, что отказоустойчивоть все блоков примерно одинакова).

==================================================

Простите мое занудство, это я к тому, что резервировать надо основное питание.

При инженерно грамотном подходе, автоматику следует проектировать под один вид питания.

Тут  - кому что нравится - 220 или 12 или 24, или даже самолетные 27V-400Hz ;).

А резервировать нужно - само питание.

-----------------------------------------

Вот у топикстартера - зачем Li-ion аккумулятор? Устройство, раз в основное время питается от 220, не мобильно. Схема питания от розетки уже разработана. Минимизация количества блоков и модулей приводит к единственно правильному решению - резервировать 220. Даже по цене - дешевый инвертор (в любом есть схема заряда) и автомобильный или мотоциклетный аккумулятор - будут выгоднее. Их схема уже многократно проверена. А наличие заряда на аккуме - можно контролировать той же автоматикой.

Переключение инвертора с байпаса на резерв - чаще всего релейное, то есть с задержкой. Этот вопрос решается покдючением конденсаторов в цепь низковольтных потребителей, или поставьте отдельно зарядное и включите инвертор по схеме непрерывного преобразования: зарадное - аккум - инвертор. Зарядное нужно умное, чтобы не грело аккум, а аккум - гелеевый. Инвертор - самый дешевый - БП на входе у автора импульсный, значит меандр дешевого инвертора - вполне сойдет.

-----------------------------------------------

если есть идея просто потренироваться в использовании DC-DC преобразователей и схем переключения на MOSFET-ах, то это другое дело! ;), но для резервирования питания автоматики - это точно не следует делать.

Полностью согласен по поводу упрощения. В идеале для дома это при пропадании сети - резервное питание (только освещение, сигнализация, автоматика) на 10-30 сек., чтобы исключить кратковременное пропадание напряжения в сети, а если более 10-30 сек. то стартуем дизель генератор и возвращаем нормальное питание всему что есть в доме. В итоге думаю если построюсь лет через 10 то так и будет :-)

Но ситуация другая пока. Есть курятник, надо кормить кур 3 раза в день, следить чтоб корм был в бункере, вода в емкости, так же чтоб веннтиляция была, и температура не опускалась ниже +5. При этом обо всех проишествиях устройство собщало с помощью СМС. В идеале в инете мониторинг сделать, чтоб видеть что и как в курятнике :-)

5 вольт это питание Arduino и SIM900 
12 вольт это питание двигателя кормушки. потребляет 12в 300ма.

Остальное это вытяжной вентилятор, освещение, обогреватель, резервным питанием не обеспечены. 
Но если свет погас и температура падает, тут все равно ехать придется, что то придумывать. За 3 года к стати отключений более чем на 3-4 часа не было.

Поэтому пока думаю сделать блок питания на 5 вольт, запитать повышающие преобразователи, и зарядку акуума. При пропадании сети запитать преобразователи от аккума, на MOSFET это решаемо. Только детальки еще идут. В наличии только блок питания, Arduino, SIM900, двигатель, датчики. А вот преобразователи и MOSFETы еще только выехали.

Можно поставить и 12в аккумулятор, тут все в другую сторону - блок питания на 14-16 вольт, понижающие стабилизаторы и зарядка аккума. Но места сожрет больше такой аккумулятор. У меня там еще и с местом проблемы :-(

Andrey12, оффтоп, но по теме. А что за проблемы с температурой? У меня подогрев в районе -15 за бортом требуется, в районе 0 и выше еще дверь приоткрывать приходиться. Причем держу не +5,  а +15-18.

По теме как раз :-)

Я имел в виду внутри не ниже чем +5 держать чтоб вода не замерзла.
До двери еще не дошли руки, хочу лаз оборудовать задвижкой, чтоб опускалась если на улице ниже 15.
Главное чтоб куры на улице не остались :-)

Щас чето завал на работе, не успеваю делать, а так планы наполеоновские. Не хочу ездить каждый день, хоть дня на три автоматизировать...

Вы пошли по пути переключения питания. Он оправданр лишь в тех случаях, когда повышателям приходится трудно и постоянная их работа нежелательна. Но есть путь иной. Не нужен блок питания на 2 напряжения - всё равно его надо повышать при питании от батареи, следовательно, оба повышателя ставятся на выход без диодов сруз к агрузке, а от чего берут эти повышатели одно общее питание выбраете либо диодами, либо полевиками. Кстати, обе системы применяются в УПСах. :)

Зпасибо за ответ. Пришел к тому же выводу, ТУТ вот попробовал схему на полевике, в симуляторе все работает нормально.