нормальный АКБ имеет внутреннее порядка 20 миллиом
Если Вы про автомобильную стартерную батарею, то при 20мОм ей уже на утилизацию пора. Нормально 4-6 для новой современной батареи.
wdrakula пишет:
снять характеристики при низких токах.
Ну, что тебе сказать, граф. Вот, у себя дома, для своих сермяжных нужд, я именно так и поступаю (жалко мне насиловать батарею такими токами). Но к испытаниям на больших токах отношусь с уважением, т.к. упомянутые тобой токи - это как раз те самые токи на которых батарея выполняет своё главное предназначение - т.е. это её рабочие токи. Кстати, нагрузочные вилки как раз 100-200 ампер обычно. Ну, и опять же ж, как-то делали мы судебную экспертизу ... ну, ты понял, батарею в водяную ванну при 25 градусах за час до измерений ... температура, напряжения, токи и всё остальное - только сертифицированными приборами из госреестра ... ну и, "измерения производились в соответствии с ГОСТ ..." в общем, я говорил о стандартном способе.
Но речь-то была не об этом. Началось всё с того, что предлагалось измерять под нагрузкой в одной точке, а в качестве второй точки брать напряжение холостого хода и нулевой ток. Вот тут я совсем против. На холостом ходу и под нагрузкой химические процессы сильно разные, надеюсь, с этим ты согласен.
Если Вы про автомобильную стартерную батарею, то при 20мОм ей уже на утилизацию пора. Нормально 4-6 для новой современной батареи.
Ну, что тебе сказать, граф. Вот, у себя дома, для своих сермяжных нужд, я именно так и поступаю (жалко мне насиловать батарею такими токами). Но к испытаниям на больших токах отношусь с уважением, т.к. упомянутые тобой токи - это как раз те самые токи на которых батарея выполняет своё главное предназначение - т.е. это её рабочие токи. Кстати, нагрузочные вилки как раз 100-200 ампер обычно. Ну, и опять же ж, как-то делали мы судебную экспертизу ... ну, ты понял, батарею в водяную ванну при 25 градусах за час до измерений ... температура, напряжения, токи и всё остальное - только сертифицированными приборами из госреестра ... ну и, "измерения производились в соответствии с ГОСТ ..." в общем, я говорил о стандартном способе.
Но речь-то была не об этом. Началось всё с того, что предлагалось измерять под нагрузкой в одной точке, а в качестве второй точки брать напряжение холостого хода и нулевой ток. Вот тут я совсем против. На холостом ходу и под нагрузкой химические процессы сильно разные, надеюсь, с этим ты согласен.
надеюсь, с этим ты согласен.
и чего бы ему не согласиться, в морозы чай сначала ближний-дальний свет на пару-тройку минут включает, прежде чем стартер крутить )))
Если Вы про автомобильную стартерную батарею, то при 20мОм ей уже на утилизацию пора. Нормально 4-6 для новой современной батареи.
измерял китайским прибором, 20 это были лучшие, все остальные хуже, спишем на китайский прибор YR1035+
прибор измеряет внутреннее сопротивление переменным током частоты 1 килогерц