ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
Как ты не поймешь что количество оборотов в минуту это и есть количество впрыскиваний в минуту, а количество впрыскиваний это количество топлива, получаем количество топлива в минуту, переводим в часы, получаем количество топлива в час, это и есть расход
по формуле подсчитается количество нулевых порций топлива в минуту, это и будёт нулём
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
Нет это обороты зависят от того сколько на них тратится энергии.По трассе я могу топить на 5000 у меня расход будет меньше чем в городе Где я неподнимаю их выше 3000.По бездарожью в гору тоже.
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
Нет это обороты зависят от того сколько на них тратится энергии.По трассе я могу топить на 5000 у меня расход будет меньше чем в городе Где я неподнимаю их выше 3000.По бездарожью в гору тоже.
ты чё вообще дурик чтоли? в формуле, учитываются не только обороты, но и ВРЕМЯ ВПРЫСКА. Одно умноржается на другое
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
Нет это обороты зависят от того сколько на них тратится энергии.По трассе я могу топить на 5000 у меня расход будет меньше чем в городе Где я неподнимаю их выше 3000.По бездарожью в гору тоже.
ты чё вообще дурик чтоли? в формуле, учитываются не только обороты, но и ВРЕМЯ ВПРЫСКА. Одно умноржается на другое
Ну да у вас формула всемогущая она знает когда машина под нагрузкой когда в торможении когда когда вгору когда с горы кога в холостую.и все это без участия датчиков а тем более самого ЭБУ удачи не буду мешать.
Ну да у вас формула всемогущая она знает когда машина под нагрузкой когда в торможении когда когда вгору когда с горы кога в холостую.и все это без участия датчиков а тем более самого ЭБУ удачи не буду мешать.
какие нахер датчики? всё что ты написал это учитывает время впрыска - потому как время впрыска это и есть нагрузка на ДВС.
ты вообще смысла измерения не понимаешь))) без разницы какие режимы, сколько ты на газ нажал и как там катится автомобиль. Датчики нужны ЭБУ, чтобы сформировать время впрыска. мы измеряем уже конечный вариант, в котором расход топлива зависит ТОЛЬКО от оборотов и времени впрыска. Конечно тут не учитывается давление топлива и загрязнение форсунок, но эти параметры должны быть неизменны на исправном авто.
мы замеряем количество порций топлива и их размер. ВСЁ, Больше топливу не откуда взяться. Ну можно конечно адсорбер паров бензина считать, но это уже ананизм.
вдогонку - можно сколхозить эмпирическую формулу расхода топелева, загнав статистику фактического расхода, пробега, скорости, оборотов, температуры двигла, за бортом и всего, что доступно в нейросеть.
если кто то собирается пользоваться формулой расхода, то имейте в виду, она выведена для фазированного впрыска (автомобили, имеющие датчик распредвала), т.е. один впрыск топлива за 2 оборота коленвала,
для попарно-параллельного впрыска и одновременного (старые а/м, где один впрыск топлива происходит за каждый оборот коленвала) значение расхода нужно просто умножить на 2.
В машине с мозгов идёт провод на приборку который на родной бк подаёт сигнал о расходе топлива, одна проблема хер поймёшь что он там даёт, расход мне нужен во первых потому что когда едешь по трассе можно экономить, на второй машине у меня есть бк который все это показывает и стоит он штатно, так вот можно ехать 110 и жрать оно будет 14 литров, но если правильно разогнать и держать педаль расход доходит до 6,5, а по нынешним ценам это не плохая экономия... брать с к линии что то это не вариант ибо при подключении диагностического шнура мозги уходят в сервисный режим и связь очень печальная, надо постоянно ебать мозг
А по поводу лохматого года Ауди так она к меня с пробегом в пол миллиона реже ломается чем 10 летний Опель мотор которого уже умудряется сдирать 1 масла на 150 км
Ничего не имею против Виталика, но с таким даччиком превращение автомобиля в пионерский костер - вопрос времени. Хотя, если Audi карбюраторный, то мошт и прокатит
Это будет сильно точнее и независимо от настроек ЭБУ и хитростей производителя.
Он не расход считает а пройденную через него жидкость.
Мля! Тут уже мне стало интересно: а в чем вы видите разницу? ;) ;) ;)
столько-то литров в час... ну или в минуту, кому что нравится...
Можно поделить на среднюю скорость в сотнях - будет условное число на 100 км, которое ничего не показывает, но шоферюги его любят.
Дело в том что этот прибор не учитывает обратку,тоесть если бензонасос качает 6 бар а системе нужно 3 то остальное уходит в бак при нагреве системы давление повышается еще допустим на 0.5 и это тоже скидывается в бак чтобы на выходе форсунок было всегда 3бар .
блин! ну так бы сразу и сказал! В большинстве систем нужно два расходомера - на прямой и на обратку, и считать разницу.... это ...вроде-как очевидно, нет?
Не знаю, как у вас - "бензиновых", а на дизеле - так обязательно на обратку ставить, даже на убогой механике, не говоря про коммон-рейл.
Блин мужики, нахрена нужен какой то прибор за кучу денег который будет вмешиваться в работу авто и может вообще взорваться или треснуть и будет костёр, есть же форсунка, надо только описать код, я вначале бросал код на ардуино мега, его бы переработать под мой уно и мой экран, проблема в том что я нихрена в этом не понимаю, а человеку который понимает это пол часа времени
Блин мужики, нахрена нужен какой то прибор за кучу денег который будет вмешиваться в работу авто и может вообще взорваться или треснуть и будет костёр, есть же форсунка, надо только описать код, я вначале бросал код на ардуино мега, его бы переработать под мой уно и мой экран, проблема в том что я нихрена в этом не понимаю, а человеку который понимает это пол часа времени
А по поводу лохматого года Ауди так она к меня с пробегом в пол миллиона реже ломается чем 10 летний Опель мотор которого уже умудряется сдирать 1 масла на 150 км
речь была совсем не про это, а про то, что на таких автомобилях совмеи старые протоколы, что нужно без соинения учитывать
Так, теперь мне надо все понять, у меня задумка была чтобы первее всего должно учитываться показания ошибок, у меня в программе оно впринципе так и выходило, сначала масло потом вода И так далее, и если все ок тогда только выводит рассчет топлива, я так понимаю что тут будет все намного не так, тоесть сначала прерываемы форсунки потом все остальное? Не совсем понял по поводу вывода значений на экран, как оно выводит, как зарисовывать потом изменяющую цифру, это я так понял надо ещё описать
Так, теперь мне надо все понять, у меня задумка была чтобы первее всего должно учитываться показания ошибок, у меня в программе оно впринципе так и выходило, сначала масло потом вода И так далее, и если все ок тогда только выводит рассчет топлива
тоесть сначала прерываемы форсунки потом все остальное?
измерение импульсов форсунок будет как бы в реальном времени проиходить, т.к. подключено на прерывание, скажем грубо - одновременно со всем остальным это будет происходить.
medvedka777 пишет:
Не совсем понял по поводу вывода значений на экран, как оно выводит, как зарисовывать потом изменяющую цифру, это я так понял надо ещё описать
Да это надо доделать, в библиотеках для TFT иногда такая функция есть, читай либу.
Ну вот, начинает что то нарисовываиься, жаль что тут видео не вставить, так бы запускал и все бы видели как оно и что, было бы интереснее, но жаль вот что больше никто не проникся....
Вроде как 4 импульса на метр датчик скорости считает, сейчас полажу по форумам может найду способы вывода под эту библиотеку и кусок кода который будет считать скорость
Не, ну не все сразу)) это просто как оно получилось, как по мне так как заводское, экран в аккурат лёг и его спокойно видно днём, конечно хуже чем в новых машинах но вполне достойно, до расхода сначала прогу надо доделать, по выводу на экран пока ещё не разобрался, поидее ничего сложного, все так же как и я вывожу надписи, только добавить затирку, угадать со шрифтом и месторасположениям, ну и как всегда без косяков никуда))) ну и как бы сейчас машину хочу попутно до ума довести, масло из под головы потекло после 4 х месяцев ежедневного издевательства над ним, доведения до отсечки и прочее, да и дороги наши.... оборвало полушку на подрамнике... поэтому все как бы делается постепенно
Если я буду двигатся на скорости и отпущу газ он тоже точно мгновенный расход покажет?И если подумать еще примеров могу подкинуть.
покажет 0, потому как в таком режиме обычно время впрыска 0, сосчитай по формуле
Какой ноль если у меня обороы за счет движения.
Или каробка автомат?
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
Корорче заканчивай с этой хернёй, ипать мозг. Это тебе на размышление. что будет с расходом если коробка автомат
Какой ноль если у меня обороы за счет движения.
и чё?? ты в формулу подставь время впрыска, которое равно 0, и пох какие обороты. Если один из множетелей 0 то всё 0 дурья твоя башка.
Как ты не поймешь что количество оборотов в минуту это и есть количество впрыскиваний в минуту, а количество впрыскиваний это количество топлива, получаем количество топлива в минуту, переводим в часы, получаем количество топлива в час, это и есть расход
по формуле подсчитается количество нулевых порций топлива в минуту, это и будёт нулём
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
ты чё вообще дурик чтоли? в формуле, учитываются не только обороты, но и ВРЕМЯ ВПРЫСКА. Одно умноржается на другое
ты разве не замечал зависимости, что когда поднимаешь обороты двигателя , то расход топлива растёт. Странно да? А теперь подумай зависит ли расход от оборотов или нет?
ты чё вообще дурик чтоли? в формуле, учитываются не только обороты, но и ВРЕМЯ ВПРЫСКА. Одно умноржается на другое
для тупых - обороты - количество порций топлива в минуту (хаха в час),
время впрыска - размер порций топлива
какие нахер датчики? всё что ты написал это учитывает время впрыска - потому как время впрыска это и есть нагрузка на ДВС.
ты вообще смысла измерения не понимаешь))) без разницы какие режимы, сколько ты на газ нажал и как там катится автомобиль. Датчики нужны ЭБУ, чтобы сформировать время впрыска. мы измеряем уже конечный вариант, в котором расход топлива зависит ТОЛЬКО от оборотов и времени впрыска. Конечно тут не учитывается давление топлива и загрязнение форсунок, но эти параметры должны быть неизменны на исправном авто.
мы замеряем количество порций топлива и их размер. ВСЁ, Больше топливу не откуда взяться. Ну можно конечно адсорбер паров бензина считать, но это уже ананизм.
а, почему нельзя вытащить переменную расхода топлива из бортового компьютера?
а, почему нельзя вытащить переменную расхода топлива из бортового компьютера?
имеется виду из ЭБУ двигателя? если да, то там как правило таких переменных нет
там как правило таких переменных нет
тут два варианта:
1. такая переменная есть и её нужно брать оттуда.
2. такой переменной нет и она нафиг никому не нужна.
вдогонку - можно сколхозить эмпирическую формулу расхода топелева, загнав статистику фактического расхода, пробега, скорости, оборотов, температуры двигла, за бортом и всего, что доступно в нейросеть.
1. в ауди сорок лохматого года, там такой переменной нет это 100%
2. Если бы она даже была , то чтоб её оттуда вытащить, тема ещё на 1000 страниц уйдёт, (см. бортовой про опель)
3. Нужна, судя по всему, раз ТС такую тему создал.
4. короче нах мне всё это не нужно, бестолковые тут все)) я спать пошёл
в мозжечок если быть точным , по вай фаю
1. в ауди сорок лохматого года, там такой переменной нет это 100%
и, как люди до 2017-го года ездили?
если кто то собирается пользоваться формулой расхода, то имейте в виду, она выведена для фазированного впрыска (автомобили, имеющие датчик распредвала), т.е. один впрыск топлива за 2 оборота коленвала,
для попарно-параллельного впрыска и одновременного (старые а/м, где один впрыск топлива происходит за каждый оборот коленвала) значение расхода нужно просто умножить на 2.
В машине с мозгов идёт провод на приборку который на родной бк подаёт сигнал о расходе топлива, одна проблема хер поймёшь что он там даёт, расход мне нужен во первых потому что когда едешь по трассе можно экономить, на второй машине у меня есть бк который все это показывает и стоит он штатно, так вот можно ехать 110 и жрать оно будет 14 литров, но если правильно разогнать и держать педаль расход доходит до 6,5, а по нынешним ценам это не плохая экономия... брать с к линии что то это не вариант ибо при подключении диагностического шнура мозги уходят в сервисный режим и связь очень печальная, надо постоянно ебать мозг
А по поводу лохматого года Ауди так она к меня с пробегом в пол миллиона реже ломается чем 10 летний Опель мотор которого уже умудряется сдирать 1 масла на 150 км
Возьми внешний датчик расхода.
Это будет сильно точнее и независимо от настроек ЭБУ и хитростей производителя.
1. в ауди сорок лохматого года, там такой переменной нет это 100%
А как прошивка общается с ЭБУ,по вайфаю?
Ничего не имею против Виталика, но с таким даччиком превращение автомобиля в пионерский костер - вопрос времени. Хотя, если Audi карбюраторный, то мошт и прокатит
Возьми внешний датчик расхода.
Это будет сильно точнее и независимо от настроек ЭБУ и хитростей производителя.
Он не расход считает а пройденную через него жидкость.
Возьми внешний датчик расхода.
Это будет сильно точнее и независимо от настроек ЭБУ и хитростей производителя.
Он не расход считает а пройденную через него жидкость.
Мля! Тут уже мне стало интересно: а в чем вы видите разницу? ;) ;) ;)
столько-то литров в час... ну или в минуту, кому что нравится...
Можно поделить на среднюю скорость в сотнях - будет условное число на 100 км, которое ничего не показывает, но шоферюги его любят.
Возьми внешний датчик расхода.
Это будет сильно точнее и независимо от настроек ЭБУ и хитростей производителя.
Он не расход считает а пройденную через него жидкость.
Мля! Тут уже мне стало интересно: а в чем вы видите разницу? ;) ;) ;)
столько-то литров в час... ну или в минуту, кому что нравится...
Можно поделить на среднюю скорость в сотнях - будет условное число на 100 км, которое ничего не показывает, но шоферюги его любят.
Дело в том что этот прибор не учитывает обратку,тоесть если бензонасос качает 6 бар а системе нужно 3 то остальное уходит в бак при нагреве системы давление повышается еще допустим на 0.5 и это тоже скидывается в бак чтобы на выходе форсунок было всегда 3бар .
блин! ну так бы сразу и сказал! В большинстве систем нужно два расходомера - на прямой и на обратку, и считать разницу.... это ...вроде-как очевидно, нет?
Не знаю, как у вас - "бензиновых", а на дизеле - так обязательно на обратку ставить, даже на убогой механике, не говоря про коммон-рейл.
Блин мужики, нахрена нужен какой то прибор за кучу денег который будет вмешиваться в работу авто и может вообще взорваться или треснуть и будет костёр, есть же форсунка, надо только описать код, я вначале бросал код на ардуино мега, его бы переработать под мой уно и мой экран, проблема в том что я нихрена в этом не понимаю, а человеку который понимает это пол часа времени
Блин мужики, нахрена нужен какой то прибор за кучу денег который будет вмешиваться в работу авто и может вообще взорваться или треснуть и будет костёр, есть же форсунка, надо только описать код, я вначале бросал код на ардуино мега, его бы переработать под мой уно и мой экран, проблема в том что я нихрена в этом не понимаю, а человеку который понимает это пол часа времени
я же написал код
столько-то литров в час... ну или в минуту, кому что нравится...
Можно поделить на среднюю скорость в сотнях - будет условное число на 100 км, которое ничего не показывает, но шоферюги его любят.
это бесполезно, этому человеку чтото доказывать, проще повеситься
А по поводу лохматого года Ауди так она к меня с пробегом в пол миллиона реже ломается чем 10 летний Опель мотор которого уже умудряется сдирать 1 масла на 150 км
речь была совсем не про это, а про то, что на таких автомобилях совмеи старые протоколы, что нужно без соинения учитывать
Так, теперь мне надо все понять, у меня задумка была чтобы первее всего должно учитываться показания ошибок, у меня в программе оно впринципе так и выходило, сначала масло потом вода И так далее, и если все ок тогда только выводит рассчет топлива, я так понимаю что тут будет все намного не так, тоесть сначала прерываемы форсунки потом все остальное? Не совсем понял по поводу вывода значений на экран, как оно выводит, как зарисовывать потом изменяющую цифру, это я так понял надо ещё описать
Так, теперь мне надо все понять, у меня задумка была чтобы первее всего должно учитываться показания ошибок, у меня в программе оно впринципе так и выходило, сначала масло потом вода И так далее, и если все ок тогда только выводит рассчет топлива
в скетч поменял кое что, должно заработать
измерение импульсов форсунок будет как бы в реальном времени проиходить, т.к. подключено на прерывание, скажем грубо - одновременно со всем остальным это будет происходить.
Да это надо доделать, в библиотеках для TFT иногда такая функция есть, читай либу.
вот попробовал на одном прерывании измерять и время впрыска и обороты, поэтому второе прерывание остаётся под датчик скорости
Ну вот, начинает что то нарисовываиься, жаль что тут видео не вставить, так бы запускал и все бы видели как оно и что, было бы интереснее, но жаль вот что больше никто не проникся....
создай яндекс диск, там можно для каждого файла , который у тебя на этом вебдиске , генерить гостевую ссылку. Покажи, интересно ведь
Вроде как 4 импульса на метр датчик скорости считает, сейчас полажу по форумам может найду способы вывода под эту библиотеку и кусок кода который будет считать скорость
https://drive.google.com/open?id=0B37JS_TEla3IQktGRFlfWkhaejA
https://drive.google.com/open?id=0B37JS_TEla3IUmZ1aS1UYmhSUE0
дак я думал у тебя уже расход показывает)) скорость добавил
Не, ну не все сразу)) это просто как оно получилось, как по мне так как заводское, экран в аккурат лёг и его спокойно видно днём, конечно хуже чем в новых машинах но вполне достойно, до расхода сначала прогу надо доделать, по выводу на экран пока ещё не разобрался, поидее ничего сложного, все так же как и я вывожу надписи, только добавить затирку, угадать со шрифтом и месторасположениям, ну и как всегда без косяков никуда))) ну и как бы сейчас машину хочу попутно до ума довести, масло из под головы потекло после 4 х месяцев ежедневного издевательства над ним, доведения до отсечки и прочее, да и дороги наши.... оборвало полушку на подрамнике... поэтому все как бы делается постепенно