у етого Rotax слабоватый стоит.... нужна лицензия пилота.... нужно воздПространство не как в РФ...
...а на велосипеде - по партизански - приехал , полетал , съ...лся
( умещается в WV T-4 )
у етого Rotax слабоватый стоит.... нужна лицензия пилота.... нужно воздПространство не как в РФ...
...а на велосипеде - по партизански - приехал , полетал , съ...лся
( умещается в WV T-4 )
лицензия не проблема. взлетка бетонная от старого военного аэродрома в идеальном состоянии буквально в 3 км от дома. хоть улетайся
1) внедрять дополнительный датчик в бензобак блеать автомобиля- это экстрим нетрадиционный совсем. опасно. проще перекалибровать родной датчик. перекалибровка по принципу- берем отдельный бак бензина и заливаем по литру в свой бак, каждый раз замеряя показания датчика. по такому принципу калибруют все емкости нестандартной формы.
2) зерновозы в РФ в подавляющем большинстве случаев - обычные бортовые тентованные грузовики - камазы. взвешивают их обычно автовесами - машина заезжает на весы (с виду обычный участок дороги), и съезжает с них. вот и вся процедура. ничего под 45% не поднимается.
3) в настоящее время лицензия не проблема только для летательных аппаратов конструктивной массой менее 115 кг (СЛА) и только в летной зоне G. в противном случае - регистрация аппарата, пилотская лицензия и еще хренова куча заморочек. тему знаю т.к. летаю на параплане.
1) внедрять дополнительный датчик в бензобак блеать автомобиля- это экстрим нетрадиционный совсем. опасно. проще перекалибровать родной датчик. перекалибровка по принципу- берем отдельный бак бензина и заливаем по литру в свой бак, каждый раз замеряя показания датчика. по такому принципу калибруют все емкости нестандартной формы.
2) зерновозы в РФ в подавляющем большинстве случаев - обычные бортовые тентованные грузовики - камазы. взвешивают их обычно автовесами - машина заезжает на весы (с виду обычный участок дороги), и съезжает с них. вот и вся процедура. ничего под 45% не поднимается.
3) в настоящее время лицензия не проблема только для летательных аппаратов конструктивной массой менее 115 кг (СЛА) и только в летной зоне G. в противном случае - регистрация аппарата, пилотская лицензия и еще хренова куча заморочек. тему знаю т.к. летаю на параплане.
Выполз с моря, и по дороге на шашлык заглянул в тему. Давно так не ржал. Самолеты, большегрузы, ВПП... Я воще датчик в бензобак лодки хотел. Аж неудобно полет мысли прерывать ;D
Выполз с моря, и по дороге на шашлык заглянул в тему. Давно так не ржал. Самолеты, большегрузы, ВПП... Я воще датчик в бензобак лодки хотел. Аж неудобно полет мысли прерывать ;D
Ну а что ж вы хотели-то? Без руководящей и направляющей роли топик-стартера в любой теме начинается разброд и шатания. Брейншторм, панимаш...
Ну а так подойдет для бакометра? ну еще можно зделать 28 значений с шагом два литра,потом первое и второе делить пополам,правильно мыслю? только не соображу как это сделать
у етого Rotax слабоватый стоит.... нужна лицензия пилота.... нужно воздПространство не как в РФ...
...а на велосипеде - по партизански - приехал , полетал , съ...лся
( умещается в WV T-4 )
нужно воздПространство не как в РФ...
да, у вас пространства столько, что на ТУ-95 можно летать, хрен кто заметит.
аха , их только под Рейкьвик-ом только и заметили :)
у етого Rotax слабоватый стоит.... нужна лицензия пилота.... нужно воздПространство не как в РФ...
...а на велосипеде - по партизански - приехал , полетал , съ...лся
( умещается в WV T-4 )
лицензия не проблема. взлетка бетонная от старого военного аэродрома в идеальном состоянии буквально в 3 км от дома. хоть улетайся
хренасе вы нагородили из темы )))))
по порядку:
1) внедрять дополнительный датчик в бензобак блеать автомобиля- это экстрим нетрадиционный совсем. опасно. проще перекалибровать родной датчик. перекалибровка по принципу- берем отдельный бак бензина и заливаем по литру в свой бак, каждый раз замеряя показания датчика. по такому принципу калибруют все емкости нестандартной формы.
2) зерновозы в РФ в подавляющем большинстве случаев - обычные бортовые тентованные грузовики - камазы. взвешивают их обычно автовесами - машина заезжает на весы (с виду обычный участок дороги), и съезжает с них. вот и вся процедура. ничего под 45% не поднимается.
3) в настоящее время лицензия не проблема только для летательных аппаратов конструктивной массой менее 115 кг (СЛА) и только в летной зоне G. в противном случае - регистрация аппарата, пилотская лицензия и еще хренова куча заморочек. тему знаю т.к. летаю на параплане.
хренасе вы нагородили из темы )))))
по порядку:
1) внедрять дополнительный датчик в бензобак блеать автомобиля- это экстрим нетрадиционный совсем. опасно. проще перекалибровать родной датчик. перекалибровка по принципу- берем отдельный бак бензина и заливаем по литру в свой бак, каждый раз замеряя показания датчика. по такому принципу калибруют все емкости нестандартной формы.
2) зерновозы в РФ в подавляющем большинстве случаев - обычные бортовые тентованные грузовики - камазы. взвешивают их обычно автовесами - машина заезжает на весы (с виду обычный участок дороги), и съезжает с них. вот и вся процедура. ничего под 45% не поднимается.
3) в настоящее время лицензия не проблема только для летательных аппаратов конструктивной массой менее 115 кг (СЛА) и только в летной зоне G. в противном случае - регистрация аппарата, пилотская лицензия и еще хренова куча заморочек. тему знаю т.к. летаю на параплане.
1. мы в общем то об этом же
2. да начхать что там в РФ
3. смотри пункт второй!
Выполз с моря, и по дороге на шашлык заглянул в тему. Давно так не ржал. Самолеты, большегрузы, ВПП... Я воще датчик в бензобак лодки хотел. Аж неудобно полет мысли прерывать ;D
Выполз с моря, и по дороге на шашлык заглянул в тему. Давно так не ржал. Самолеты, большегрузы, ВПП... Я воще датчик в бензобак лодки хотел. Аж неудобно полет мысли прерывать ;D
Ну а что ж вы хотели-то? Без руководящей и направляющей роли топик-стартера в любой теме начинается разброд и шатания. Брейншторм, панимаш...
Посмотрите пожалуйста
,такой код для бакомера пойдет,сначала запоминаем значения потом сравниваем,или как то по другому можно?
Подумай, как уменьшить размер кода с помощью функций.
Зачем столько раз повторять одно и то же?
378
display.clearDisplay();
379
display.setTextColor(WHITE);
380
display.setTextSize(3);
381
display.setCursor(45,30);
383
display.display();
вынести за пределы if
Да уменьшить надо,много места занимает
Ну а так подойдет для бакометра? ну еще можно зделать 28 значений с шагом два литра,потом первое и второе делить пополам,правильно мыслю? только не соображу как это сделать
если все вынести то получается что попало,очистить дисплей,и видимость символов обязательно должны быть в if